Magalouno

Marinier - 26 pans

Date de mise à jour : 24/03/2019


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 9,20 m - 6,50 m au plan
Largeur au maître-bau : 2,30 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 2013
Chantier : menuiserie désaffectée
Commune : Lunel

HISTORIQUE
Le projet de la construction de Magalouno prend forme en 2011 suite à une prise de conscience de la menace de disparition de ce type de bateau dans le Golfe du Lion.

Un dossier technique est monté à l’aide de documents fournis par Bernard Vigne et la revue le Chasse-Marée, des contacts sont pris avec André Buonomo, charpentier de marine et Bruno Matalone, patron de Gracchus Babeuf à Bouzigues.


La construction va durer 3 années dans une menuiserie désaffectée à Lunel avec les bénévoles de l’association. Une construction quille en l’air à l’ancienne, dans le respect des traditions. Les amadiés serons taillés dans des pins à la tronçonneuse, le tronc et les branches faisant un angle naturel de 117°! les bordés, en sapin d’altitude, proviennent d’une scierie des Pyrénées, en haute Garonne.

Mis à l’eau en 2013 ce marinier arbore les couleur du tableau de Van Gogh « barques sur la plage des Saintes » et il navigue sur l’étang de l’Or et en mer, son comportement sous voile est très satisfaisant, avec une remontée au vent performante.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association "Les latines de Lunel"

PORT D'ATTACHE
Localisation précise :
Commune :
Département :
Conditions de parcage :

PROPULSION
2 paires d'avirons en frêne
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Longueur : 7,40 m
Quête : légère quête avant
Matériaux : pin d'Orégon
Position : au milieu du bateau
Antenne :
Longueur : 11,40 m
Matériaux : pin d'Oregon
Bout dehors :
Longueur : 2,20 m
Matériaux : cyprès
Voiles :
Maestre : 28 m2
Polacre : 15 m2

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Fausse quille et contre quille en chêne des Pyrénées
Fond : sole en cèdre de 22mm - 6,50 m de long - 26 pans - 28 amandiers en pin massif en forme
Pontage : bateau semi ponté
Etrave : sortante
Etambot : sortant
Safran : Gouvernail avec safran pivotant en chêne
Remarques d'ordre général : Construction traditionnelle

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Neuf vient d'être construit

Paulette

Barquet 17 pans

Date de mise à jour : 22/11/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 4,25 m au plan
Largeur au maître-bau : 1,00 m au plan

CONSTRUCTION
Année de construction :
Chantier :
Commune :

HISTORIQUE
Ce barquet a appartenu à Jules Milhau, député du Languedoc qui a joué un rôle important dans le syndicalisme viticole, une rue porte son nom à Montpellier. Il a ensuite été récupéré par Bernard Vigne qui l’a donné à l’association. L’avant de ce barquet à été coupé pour pouvoir y installer un moteur hors bord, c’est l’ancètre du sapinou actuel, et le sens de la marche à été inversé ! Le plan (fond) a été refait en contre plaqué, la pédamole n’a pas été remise ! Quelques membrures sont cassées. A l’origine cette embarcation avait été construite pour naviguer à la voile et à l’aviron, le trou dans le banc avant en témoigne. Cette barque est actuellement à l’abri dans l’atelier au chantier de la Plagette, elle est en attente d’une restauration.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Au sec

PROPULSION

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque : Bois
Fond : Sole - 4,25 m au plan - 17 pans - 10 membrures
Pontage : bateau ouvert
Etrave : Coupée pour installer un moteur hors bord
Etambot : sortant
Remarques d'ordre général : Ce barquet a été construit à l'origine pour naviguer à la voile comme en atteste le trou pour le passage du mât dans le banc. L'avant à éte coupé. Le sens de la marche a été inversé.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Mauvais état, des membrures sont cassées.
Degré de modification : La sole d'origine a été remplacée par du contre plaqué, la pédamolle n'a pas été remise.
Restaurations en cours ou à prévoir : En attente de restauration

Loulette

Barquette

ST 310814

Date de mise à jour : 03/04/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6,50 m
Largeur au maître-bau : 2,30 m

CONSTRUCTION
Année de construction :
Chantier :
Commune :

HISTORIQUE

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Claude SAPEJ

PORT D'ATTACHE
Localisation précise :
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque : Bois plastifié
Pont :
Matériaux : Bois plastifié
Pontage :
Etrave :
Etambot :

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Régulièrement entretenu

Santa Espina

Photo Eric Bechetoille

Catalane

ST 374208

Date de mise à jour : 15/03/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 7,14 m
Largeur au maître-bau : 2,70 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1954
Chantier : Stento
Commune : Balaruc

HISTORIQUE
L'entretien de ce bateau, anciennement "Agachon" a pendant de nombreuses années été à la charge de Raymond DUBLANC pour le compte de son propriétaire.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Daniel Thores

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Au pont de Pierre
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
PERKINS - 41078 - 7,35 KW - 3 CV administratifs

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : avant
Matériaux : Bois
Antenne :
Matériaux : Bois

COQUE
Nature de la coque : Bois plastifié
Quille : longue
Pontage :
Etrave :
Capian : à couillettes
Etambot :
Pavois : Echancré à l'avant
Remarques d'ordre général : pont surmonté d'un petit roof

ETAT et RESTAURATIONS
Etat :

Gigi 2

Barquette

ST741078

Date de mise à jour : 29/12/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6,25 m
Largeur au maître-bau : 2,25 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1962
Chantier : Doumairon
Commune : Valras-Plage

HISTORIQUE
Mise à l’eau en juin 1962, elle est équipée en voile latine mais son deuxième propriétaire la déséquipe en 1989 pour naviguer au moteur et faciliter la pêche plaisance en solo.Après le décès de son deuxième propriétaire, deux ou trois années sans entretien ont dégradé l’état général de Gigi 2, en particulier des œuvres mortes. En 2008, Ce canot est racheté par un groupe de 5 personnes avides d’aventure pour être rénové dans le cadre d’un chantier amicalement orchestré par le charpentier de marine Nanou Dessantis. Son nouveau profil fera de Gigi 2, une barque typée, racée avec une navigabilité remarquable. L’aventure se poursuivra, on l’espère, par un retour de son gréement en voile latine dans les mois ou les années à venir.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
5 propriétaires dont Franck Lagarde

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai Rhin et Danube
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue avec un lest extérieur en fonte
Pontage :
Etrave :
Etambot : Tableau à 2 pans obliques
Remarques d'ordre général : petit roof

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état général.

Færing

Færing Norvégien

Date de mise à jour : 14/02/2019


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5,00 m
Largeur au maître-bau : 1,25 m

CONSTRUCTION
Année de construction :
Chantier : Faering des Nordlands caractéristique de la ville de Bindal en Norvège
Commune :

HISTORIQUE
Informations recueillies par Yannick auprès d’Annick de l'association Cettearames.
Parti de Norvège. Deux ans de navigation avant d’arriver à Sète le navigateur, recueilli par Cettarames, sans un sous, a cédé le Færing pour se payer un billet et rentrer en Norvège. Cette « aventure » datant des années 2000, Annick en a très peu de souvenirs. Elle se rappelle qu’un moule en résine du bateau a été réalisé. Ne sait plus par qui* … exactement. Elle se souvient du Lycée de Pézénas. C’était à la période où ce lycée fabriquait des canoés-kayak. et se rappelle aussi qu’un article avait paru sur la revue « Chasse-Marée ».
Cettearames revend le bateau à Bernard Kitschke un de ses adhérents qui s'en sert quelques années, puis en fait don à l'association Voile Latine de Sète au début de l'été 2017.

* par Michel Rezé de la SNAGAT à Agde qui aurait encore à ce jour, le moule et un exemplaire de Færing réalisé à partir celui-ci.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association "Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau"

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Deux paires d'avirons
voile

GREEMENT
Type de gréement : Voile carrée de 5m2

Mât :
Longueur : 3,70 m
Quête : Vertical
Matériaux : Bois
Position : au milieu du bateau
Voiles :
Matériaux : coton

COQUE
Nature de la coque : Bois bordés à clins
Quille : longue
Pontage : Bateau ouvert
Etrave : verticale
Etambot : légère quête arrière
Barre : Barre articulée

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état général, a été restauré fin 2017

Aigle des mers

Palangrier

Date de mise à jour : 04/04/2017


CARACTERISTIQUES
Pas de mesures pour ce bateau

CONSTRUCTION
Année de construction :
Chantier :
Commune :

HISTORIQUE

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
M. VITIELLO

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Maréchal de Lattre de Tassigny
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque :
Pontage :
Etrave :
Etambot :

ETAT et RESTAURATIONS
Etat :

La Belle Carnonnaise

Catalane

ST 408008

Date de mise à jour : 22/12/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 9,84 m
Largeur au maître-bau : 3,26 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1949
Chantier : Francisco
Commune : Barcelone

HISTORIQUE
Cette barque catalane à été vendue à Olivier HURTIN par un club de pêcheurs de Marseillan en 2017, il s'en séparer assez rapidement, Monsieur Gérard DIEHL en devient propriétaire, il fait faire une expertise du bateau qui le déclare bon pour destruction. Il cherche à le donner. Le 18 décembre 2017 après une contre expertise Amicale des Plaisanciers de Carnon en devient propriétaire. "L'occitane" change de nom pour "La Belle Carnonnaise".

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Amicale des Plaisanciers de Carnon

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Port
Commune : Balaruc
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Baudouin 75CV 4 cylindres de 1972

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque : Bois plastifié
Pont :
Matériaux : plastifié
Pontage :
Etrave :
Etambot :
Remarques d'ordre général : Ce bateau à deux quilles d'échouage.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état général
Situation actuelle : ?
Degré de modification : Le pont est surmonté d'un rouf volumineux.
Restaurations en cours ou à prévoir : L'Amicale des Plaisanciers de Carnon souhaite la restaurer à l’original pendant l’année 2018

Rondine della laguna

Rondine della laguna

Négachi - Le Noie-chien

Date de mise à jour : 02/04/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 4,00 m
Largeur au maître-bau : 1,10 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 2005
Chantier : Marine Latine (chantier disparu)
Commune : 30390 ARAMON

HISTORIQUE
En occitan négafol « qui noie les fous » ou negachi « qui noie les chiens ». Olivier ALLERA rachete ce bateau à Madeleine VERGER en 2017.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Olivier ALLERA propriétaire met le bateau à la disposition de l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau pour l'initiation des adhérents à la navigation à la voile latine.

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Voile

GREEMENT
Type de gréement : latin

Mât :
Quête : Verticale
Antenne :
Matériaux : lamellé collé
Voiles :
Matériaux : polyester

COQUE
Nature de la coque : Contre plaqué / époxy - membrures en frêne
Fond : plat + dérive sabre
Pontage : Bateau ouvert
Etrave : sortante
Etambot : sortant
Safran : safran articulé
Remarques d'ordre général : Il est léger (65Kg), transportable sur remorque ou galerie de voiture, ne nécessitant peu d’entretien. Facile à gréer avec des manoeuvres simplifiées, son faible tirant d’eau lui permet d’évoluer dans trés peu d’eau. Il offre différents programmes de navigation: initiation, balades en famille, randonnées... Se comportant bien au vent, il s’avère être un dériveur sportif dans la brise. Idéal en solitaire ou à deux.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bateau en excellent état qui navigue régulièrement

Fred – Flo

Barquette

ST 214228

Date de mise à jour : 02/03/2017


CARACTERISTIQUES
Pas de mesures pour ce bateau

CONSTRUCTION
Année de construction :
Chantier :
Commune :

HISTORIQUE

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
François FOURNIER

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai de Bosc
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque : Bois
Pontage :
Etrave :
Etambot :
Remarques d'ordre général : Bateau avec une cabine

ETAT et RESTAURATIONS
Etat :