Le Loud

Site le Loud
Blog

Loude de Kerkennah

SF 10589

Date de mise à jour : 10/12/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 10.65 m
Largeur au maître-bau : 2,69 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1994
Chantier : Chergui la Marsa
Commune : Sfax et Kerkennah

HISTORIQUE
Le loude « Haj Ameur » a été construit en 1994 pour l’association Vagabondage. Les charpentiers Tunisiens ont réalisé la structure axiale et les membrures en olivier massif à Sfax, le bordage et les ponts à Kerkennah. Le loude ayant servi au Président Bourguiba lors de son exil a été utilisé comme modèle.
Le bateau navigue comme outil pédagogique pour la réinsertion de jeunes français en difficulté. En 1996 ce bateau part pour la France, il sera exploité quelques années sur l’étang de Serre-Leucate puis restera à l’abandon 15 ans, jusqu’à ce que des bénévoles se mobilisent et crée une association pour restaurer ce bateau sur le chantier de la Plagette à Sète.
Le bateau arrivera au chantier début janvier 2020.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Le Loud

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Au chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Au sec

PROPULSION
voiles

GREEMENT
Type de gréement : Grand voile à bourcet et petite voile latine à l'avant

Mât :
Quête : très incliné vers l'arrière
Matériaux : Bois

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : pas de quille
Pontage : Pont à l'avant et à l'arrière - ouvert au milieu
Etrave : sortante
Etambot : sortant - petit tableau arrière triangulaire
Pavois : présent seulement à l'arrière

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Membrures en olivier massif en relativement bon état. Les bordés, barrots et virures de pont à changer.
Situation actuelle : En restauration au chantier naval de la Plagette à Sète
Restaurations en cours ou à prévoir : Changer les ponts et la totalité des bordés

Ricothau III

Doris de Chausey

Date de mise à jour : 12/12/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 4,05 m
Largeur au maître-bau : 1,40 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 2003
Chantier : Charpenterie de marine Gaboriau
Commune : 22690 - Pleudihen sur Rance

HISTORIQUE
Ricothau III est un bateau de plaisance permettant l'apprentissage de la voile aviron traditionnelle. Il est le digne descendant des Doris de Chausey et misaigniers et cotres de Bretagne Nord construit par l'architecte Camille Gaboriau sous le nom de série "P'tit Gab". Il navigue actuellement en Méditerranée et principalement sur l'étang de Thau. Il participe aux évènements nautiques de la région.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Eric Landemaine

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Au sec

PROPULSION
2 paires d'avirons + 1 godille
voiles de 7 m² + foc de 2 m²

GREEMENT
Type de gréement : au tier

Mât :
Position : à l'avant du bateau

COQUE
Nature de la coque : Contre plaqué riveté à clins
Quille : dérive pivotante
Pontage : Bateau ouvert
Etrave : sortante
Etambot : à tableau
Remarques d'ordre général : Il est facile à mettre à l'eau il ne pèse que 75 Kg.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Très bon état
Remarques sur l'état général : Bateau mis à la disposition de l'association Voile Latine de Sète sous convention, il peut être gréer Latin pour l'initiation à la voile latine.

Fleur de Ria

Aven

Date de mise à jour : 12/12/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 4,60 m
Largeur au maître-bau : 1,45 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1987
Chantier : Chantier Naval de Loctudy
Commune : Loctudy en Bretagne

HISTORIQUE
Fleur de Ria est grée d’une voile au tiers. Une construction à petites lattes en mélèze de Sibérie bouvetées et clouées sur champ, c’est le premier voile aviron réalisé par l'architecte naval François VIVIER.
Avec sa dérive sabre et ses 10 m² de voile ce bateau marche très fort. Son propriétaire Jacques MOLINARI l’a fait naviguer en Bretagne Sud sur l'Aven et le Belon, sur la côte catalane espagnole, à Saint Martin aux Antilles, sur la lagune de Oualidia au Maroc, en Corse jusqu’aux îles Lavezzi et depuis une dizaine d’années sur l’étang de Thau, il participe avec VLSBT à tous les rassemblements nautiques de la région.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Jacques Molinari

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Au sec

PROPULSION
Une paire d'aviron
voile de 10 m² avec 3 bandes de ris qui lui permet d'affronter tous les types de temps

GREEMENT
Type de gréement : au tier

Mât :
Position : à l'avant du bateau

COQUE
Nature de la coque : Bois petites lattes clouées et collées sur champ
Quille : longue avec une dérive sabre
Pontage : Bateau ouvert
Etrave : très légèrement sortante mais proche de la verticale
Etambot : à tableau
Remarques d'ordre général : Bateau mis à la disposition des adhérents de l'association Voile Latine de Sète sous convention.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bateau en parfait état qui dispose aussi d'une voile latine pour l'initiation à ce type de navigation

Joseph Buonomo

Nacelle 21 pans

Date de mise à jour : 27/11/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5,25 m à la sole et 6,90 m de long
Largeur au maître-bau : 1,97 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 2017
Chantier : Association Voile Latine de Bouziques
Commune : Bouzigues

HISTORIQUE
Le Joseph est la dernière nacelle construite par André Buonomo qui s'est inspiré du gabarit et du carnet de notes de son père Joseph.
La construction avec les bénévoles de l’association Voile Latine de Bouzigues a débuté en 2016 (les planches séchaient déjà depuis 2015) avec mise à l'eau en Septembre 2017 et depuis Fanny CAYROL sa patronne tente avec beaucoup de persévérance d'amadouer cette magnifique embarcation....

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Bouziques

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Port de Bouzigues
Commune : Bouziques
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : Verticale
Matériaux : Bois

COQUE
Nature de la coque : Bois
Pontage : Bateau ouvert
Etrave : sortante
Etambot : sortant
Remarques d'ordre général : Bateau qui navigue régulièrement et qui a participé à l'évènement nautique Voiles de Thau 2019.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bateau neuf

La Grace de Dieu

Barquette de pêche

ST 254810

Date de mise à jour : 18/11/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 7,83 m
Largeur au maître-bau : 2,42 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1958
Chantier : Stento
Commune : Sète

HISTORIQUE
Ce bateau a été donné par Véronique RAOUX pour 1 € symbolique à l'association Voile Latine de Sète durant l'été 2020.
Ce serait un des premiers lamparo de Sète !

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Devant la chambre de commerce
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Deutz 36 CV

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Longue
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : Une cabine sur l'arrière
Etrave : très légèrement incliné sur l'avant
Capian : à couillettes
Etambot : droit

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état général avec quelques travaux à prévoir
Remarques sur l'état général : La coque est en bon état, le bateau ne fait pas d'eau.
Restaurations en cours ou à prévoir : Une partie du pavois, la préceinte, une partie du trinquenin à changer ainsi que quelques jambettes, le bois étant attaqué par un champignon.

Poufre

lien : https://www.facebook.com/LeBateauPoufre

Barquette de pêche

ST 160096

Date de mise à jour : 15/11/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 7,10 m
Largeur au maître-bau : 2,60 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1973
Chantier : Stento
Commune : Sète

HISTORIQUE
Ce bateau a été construit en 1973 sur le chantier Stento de la Pointe Courte pour un pécheur nommé Guiseppe Aiello. À son bord, Aiello a pêché entre mer et étang pendant presque quarante ans ! Il s’appelait alors Patricia Valérie. En 2015, il est racheté et rebaptisé Loudin par Solène Delahousse qui prend soin de lui avant qu’une panne moteur ne l’immobilise pendant quelques années. Ne pouvant plus s’en occuper, en 2020, elle le cède à Nicolas Ripoll qui compte bien le retaper et lui redonner vie avec un nouveau nom : Le Bateau Poufre (Le Poufre pour faire plus court).

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Nicolas RIPOLL

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Cadre Royal entre le pont de la Civette et le pont de la Savonnerie
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Inbord 40cv Yanmar

GREEMENT
Type de gréement : Il y a un mât mais le bateau n'est pas grée à la voile

Mât :
Quête : verticale
Matériaux : bois
Fixation : Jumelles
Position : Au milieu du bateau

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pontage : Plastifié
Etrave : sortante
Etambot : Cul de poule
Remarques d'ordre général : Une petite cabine sur l'avant du bateau

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : En cours de restauration
Remarques sur l'état général : La coque semble en bon état

Arturo

Article de Blog

Barquet 15 pans

Date de mise à jour : 11/10/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 3,80 m - 3,75 m au plan
Largeur au maître-bau : 1,20 m - 0,85 au plan

CONSTRUCTION
Année de construction : 2020
Chantier : Auto construction
Commune : Montgenèvre

HISTORIQUE
Barquet construit selon la méthode traditionnelle , en suivant la notice co-rédigée par le Maître-charpentier André AVERSA de Sète, et l' association "Voiles Latines de Sète et de l' Etang de Thau" . Toute la charpente, ainsi que le gréément et les avirons, sont en bois massif local, mélèze, pin sylvestre et pin à crochets ( = pin suffin ), récolté sur chablis dans les bois de Montgenèvre, le bordage est en pin du Granon , fourni par une scierie de la Vallée de la Clarée.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Bertrand SERRE

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : pl. de l' Obélisque
Commune : Montgenevre
Département : 05
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Avirons
Voile de 6 m2

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Longueur : 3,00 m
Matériaux : mélèze
Position : très légère sur l' arrière
Antenne :
Longueur : 5,90 m
Matériaux : pin sylvestre en une pièce

COQUE
Nature de la coque : Bois massif
Fond : Sole – 3,75 m au plan - 15 pans - 8 membrures
Tonture : moyenne
Pontage : bateau ouvert
Etrave : sortante
Capian : simple
Etambot : sortant
Teumo : teumos avant et arrière
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Excellent état
Situation actuelle : Bateau qui navigue régulièrement
Remarques sur l'état général : bateau neuf

Yness

Yole de Ness

Date de mise à jour : 02/04/2019


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6,90 m
Largeur au maître-bau : 1,64 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 2000
Chantier : Kit Charpentiers réunis de Cancale 22
Commune : Bondy et Clichy sous-bois 93 Seine-Saint-Denis

HISTORIQUE
Pour l’an 2000, un projet de construction de Yole a été lancé, parrainé par Eric Tabarly et Gérard D’Aboville. Le projet est intitulé « Défi jeunes marins 2000 ». Deux Segpa de Seine-Saint-Denis se sont lancés dans l’aventure.
Le bateau a été construit en une année scolaire et les élèves l’ont accompagné aux fêtes maritimes de Douarnenez en juillet 2000.
Le bateau se trouvant à l’abandon dans le collège et étant un des 3 enseignants à l’origine du projet, je l’ai récupéré et fait vivre depuis. En 2011, il m’a suivi à Sète.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Gilles GACE

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Il fait partie de la flotte des Voiles Latines de Sète
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
6 avirons et voile 10,50 m2

GREEMENT
Type de gréement : voile au tiers avec foc

Mât :
Quête : verticale
Voiles :
Matériaux : polyester 10,50 m

COQUE
Nature de la coque : contreplaqué/époxy membrure en bois tropical
Quille : longue avec une dérive relevable
Pontage : bateau ouvert
Etrave : sortante
Etambot : sortant
Remarques d'ordre général : bateau simple à utiliser et à entretenir, faible poids : 160 kg, très adapté à l’apprentissage pour des jeunes.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bateau en très bon état
Situation actuelle : il navigue principalement sur l’étang de Thau.

Magalouno

Marinier - 26 pans

Date de mise à jour : 24/03/2019


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 9,20 m - 6,50 m au plan
Largeur au maître-bau : 2,30 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 2013
Chantier : menuiserie désaffectée
Commune : Lunel

HISTORIQUE
Le projet de la construction de Magalouno prend forme en 2011 suite à une prise de conscience de la menace de disparition de ce type de bateau dans le Golfe du Lion.

Un dossier technique est monté à l’aide de documents fournis par Bernard Vigne et la revue le Chasse-Marée, des contacts sont pris avec André Buonomo, charpentier de marine et Bruno Matalone, patron de Gracchus Babeuf à Bouzigues.


La construction va durer 3 années dans une menuiserie désaffectée à Lunel avec les bénévoles de l’association. Une construction quille en l’air à l’ancienne, dans le respect des traditions. Les amadiés seront taillés dans des pins à la tronçonneuse, le tronc et les branches faisant un angle naturel de 117°! les bordés, en sapin d’altitude, proviennent d’une scierie des Pyrénées, en haute Garonne.

Mis à l’eau en 2013 ce marinier arbore les couleurs du tableau de Van Gogh « barques sur la plage des Saintes », il navigue sur l’étang de l’Or et en mer, son comportement sous voile est très satisfaisant, avec une remontée au vent performante.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association "Les latines de Lunel"

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Les cabanes de Marsillargues
Commune :
Département :
Conditions de parcage :

PROPULSION
2 paires d'avirons en frêne
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Longueur : 7,40 m
Quête : légère quête avant
Matériaux : pin d'Orégon
Position : au milieu du bateau
Antenne :
Longueur : 11,40 m
Matériaux : pin d'Oregon
Bout dehors :
Longueur : 2,20 m
Matériaux : cyprès
Voiles :
Maestre : 28 m2
Polacre : 15 m2

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Fausse quille et contre quille en chêne des Pyrénées
Fond : sole en cèdre de 22mm - 6,50 m de long - 26 pans - 28 amandiers en pin massif en forme
Pontage : bateau semi ponté
Etrave : sortante
Etambot : sortant
Safran : Gouvernail avec safran pivotant en chêne
Remarques d'ordre général : Construction traditionnelle

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Neuf vient d'être construit

Paulette

Barquet 17 pans

Date de mise à jour : 22/11/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 4,25 m au plan
Largeur au maître-bau : 1,00 m au plan

CONSTRUCTION
Année de construction :
Chantier :
Commune :

HISTORIQUE
Ce barquet a appartenu à Jules Milhau, député du Languedoc qui a joué un rôle important dans le syndicalisme viticole, une rue porte son nom à Montpellier. Il a ensuite été récupéré par Bernard Vigne qui l’a donné à l’association. L’avant de ce barquet à été coupé pour pouvoir y installer un moteur hors bord, c’est l’ancètre du sapinou actuel, et le sens de la marche à été inversé ! Le plan (fond) a été refait en contre plaqué, la pédamole n’a pas été remise ! Quelques membrures sont cassées. A l’origine cette embarcation avait été construite pour naviguer à la voile et à l’aviron, le trou dans le banc avant en témoigne. Cette barque est actuellement à l’abri dans l’atelier au chantier de la Plagette, elle est en attente d’une restauration.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Au sec

PROPULSION

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque : Bois
Fond : Sole - 4,25 m au plan - 17 pans - 10 membrures
Pontage : bateau ouvert
Etrave : Coupée pour installer un moteur hors bord
Etambot : sortant
Remarques d'ordre général : Ce barquet a été construit à l'origine pour naviguer à la voile comme en atteste le trou pour le passage du mât dans le banc. L'avant à éte coupé. Le sens de la marche a été inversé.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Mauvais état, des membrures sont cassées.
Degré de modification : La sole d'origine a été remplacée par du contre plaqué, la pédamolle n'a pas été remise.
Restaurations en cours ou à prévoir : En attente de restauration