Catégorie : Nacelle

Marinier - 26 pans

Date de mise à jour : 24/03/2019


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 9,20 m - 6,50 m au plan
Largeur au maître-bau : 2,30 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 2013
Chantier : menuiserie désaffectée
Commune : Lunel

HISTORIQUE
Le projet de la construction de Magalouno prend forme en 2011 suite à une prise de conscience de la menace de disparition de ce type de bateau dans le Golfe du Lion.

Un dossier technique est monté à l’aide de documents fournis par Bernard Vigne et la revue le Chasse-Marée, des contacts sont pris avec André Buonomo, charpentier de marine et Bruno Matalone, patron de Gracchus Babeuf à Bouzigues.


La construction va durer 3 années dans une menuiserie désaffectée à Lunel avec les bénévoles de l’association. Une construction quille en l’air à l’ancienne, dans le respect des traditions. Les amadiés seront taillés dans des pins à la tronçonneuse, le tronc et les branches faisant un angle naturel de 117°! les bordés, en sapin d’altitude, proviennent d’une scierie des Pyrénées, en haute Garonne.

Mis à l’eau en 2013 ce marinier arbore les couleurs du tableau de Van Gogh « barques sur la plage des Saintes », il navigue sur l’étang de l’Or et en mer, son comportement sous voile est très satisfaisant, avec une remontée au vent performante.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association "Les latines de Lunel"

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Les cabanes de Marsillargues
Commune : 
Département : 
Conditions de parcage : 

PROPULSION
2 paires d'avirons en frêne
Voile 

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Longueur : 7,40 m
Quête : légère quête avant
Matériaux : pin d'Orégon
Position : au milieu du bateau
Antenne : 
Longueur : 11,40 m
Matériaux : pin d'Oregon
Bout dehors : 
Longueur : 2,20 m
Matériaux : cyprès
Voiles : 
Maestre : 28 m2
Polacre : 15 m2

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Fausse quille et contre quille en chêne des Pyrénées
Fond : sole en cèdre de 22mm - 6,50 m de long - 26 pans - 28 amandiers en pin massif en forme
Pontage : bateau semi ponté
Etrave : sortante
Etambot : sortant
Safran : Gouvernail avec safran pivotant en chêne
Remarques d'ordre général : Construction traditionnelle

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Neuf vient d'être construit
 
              

Nacelle 22 pans

ST 310410

Date de mise à jour : 29/11/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.80 m - ou 5.50m au plan soit 22 pans
Largeur au maître-bau : 2.04 m
Coefficient : 3.33

CONSTRUCTION
Année de construction : 1933
Chantier : inconnu
Commune : Sète

HISTORIQUE
Gérard EMERY fait don contre un euro symbolique d’« Armor » à l’association Voile Latine de Sète le 27 juillet 2011. Auparavant ce bateau s’appelait « Pierre » il avait appartenu à un pêcheur professionnel. Il aurait été construit en 1933, on ne sait pas où. Gérard EMERY, se souvient l’avoir plastifié dans les années 1980 au chantier Licchiardi de La Plagette. Depuis l’association l’a rebaptisé « Zézette » parce que le fabricant des fameuses zézettes de Sète à donné 500 € pour le remettre en état. 

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau
Patron de la barque Martine Lamailloux 

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : quai des moulins
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Lombardini LDA
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Longueur : 3,80m
Matériaux : bois
Fixation : jumelles
Antenne : 
Longueur : 8,00m
Matériaux : bois

COQUE
Nature de la coque : Bois plastifié
Quille : petite quille pour la sortie d'arbre.
Fond : Sole - longueur 5,50 au plan - 22 pans - 15 membrures - Un plan de dérive sur l'arrière pour l'arbre et l'hélice.
Tonture : importante
Bouge : moyen
Pont : 
Matériaux : Bois plastifié
Pontage : entièrement ponté et fermé par des panneaux
Etrave : sortante
Capian : simple
Etambot : sortant
Barre : franche
Safran : en contre plaqué
Remarques d'ordre général : de fausses jambettes sont boulonnées à l'aide d'équerres métalliques sur le pont

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : moyen, les membrures sont très abimées, le moteur est en mauvais état.
Situation actuelle : Bateau prêt à naviguer.
Reconstitution : non
Degré de restauration : Remplacement du pavois, des panneaux, des jumelles et de la carlingue, peinture intérieur et restauration du pont en 2015 et 2016. Fabrication d'un mât et d'une antenne et de taquets d'amarrage, replastifié le pont en 2017. 
Une voile est confectionnée en 2018.
Restaurations en cours ou à prévoir : Remplacement de l'hélice, il lui manque un safran long.