Bèla Latina

Nacelle 16 pans

Date de mise à jour : 09/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5.10 m
Largeur au maître-bau : 1.44 m
Coefficient : 3.5

CONSTRUCTION
Année de construction : 2002
Chantier : Chantier de la Plagette
Commune : Sète

HISTORIQUE
Cette nacelle a été construite sur le chantier de la Plagette avec les élèves d'une classe de 5ème du collège occitan Léon Cordes à Grabels. Aujourd'hui l'association gère et entretient le bateau pour le collège qui en est resté propriétaire.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Collège Léon Cordes de Grabels

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Rames
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Longueur : 2,90 m . C'est un peut court il lui faudrait 30cm de plus !
Quête : Verticale
Fixation : Etambrai dans un banc
Position : Sur l'avant

COQUE
Nature de la coque : Bois
Fond : Sole - 4,00 m - 16 pans - 9 membrures
Tonture : Importante
Pontage : bateau ouvert
Etrave : sortante
Capian : simple
Etambot : sortant
Teumo : teumos avant et arrière
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Elle la réputation d'être "jalouse".

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : bon état
Situation actuelle : Au chantier de la Plagette à disposition des adhérents pour naviguer
Reconstitution : Oui
Restaurations en cours ou à prévoir : Une première restauration est réalisée en 2009 et une seconde en 2016.

Damienne

P1010952

Barquette

ST 252057

Date de mise à jour : 09/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.40 m
Largeur au maître-bau : 2.34 m
Coefficient : 2.73

CONSTRUCTION
Année de construction : 1958
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
René ALLERA

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai de la Résistance
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Volvo MD 2030 D
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Longueur : 4.80 m
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : jumelles
Position : un peu en avant
Antenne :
Longueur : 8.90 m
Matériaux : Bois
Bout dehors :
Longueur : bout dehors avec une sous barbe
Matériaux : Bois
Voiles :
Matériaux : synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Longue
Tonture : faible
Bouge : faible
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : pont ouvert à l'arrière et fermé par des panneaux à l'avant et au milieu
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche
Safran : long pour la voile avec un système de relevage

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Situation actuelle : bateau qui navigue à la voile régulièrement
Reconstitution : non
Degré de modification : ouverture du pont à l'arrière

L’ Amitié

P1020584 (1)

Nacelle 21 pans

Date de mise à jour : 01/03/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.90 m
Largeur au maître-bau : 1.94 m
Coefficient : 3.56

CONSTRUCTION
Année de construction : 1954
Chantier : Joseph Buonomo
Commune : Mèze

HISTORIQUE
L'Amitié fait partie des dernières nacelles construites dans les années 1950. Ce bateau a été motorisé dès l'origine et travaillait à la pêche sur l'étang de Thau. Pierre Le Bris l'achète pour 500 francs à un jeune de Mèze qui n'est pas le propriétaire d’origine. En 1991 avec Christophe Combes ils entreprennent sa restauration, le pont plastifié est enlevé ainsi que le sabot et l'arbre du moteur.
L'Amitié a participé aux rassemblements de Brest et de Douarnenez en 1992 puis en 1996, depuis elle ne manque pas un évènement nautique.
L’Amitié a une nouvelle fois été remise en état par l’Association Voile Latine de l’Etang de Thau en 2010.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Pierre Le Bris

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Rames
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Etambrai dans un banc

COQUE
Nature de la coque : Bois
Fond : Sole - 5,25 m - 21 pans - 12 membrures
Pontage : bateau ouvert
Etrave : sortante
Capian : Simple
Etambot : sortant
Barre : franche
Safran : 2,65 m

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Degré de restauration : 5 membrures sont changées lors d'une restauration en 2010 par André Buonomo avec l'association Voile Latine de l'étang de Thau
Remarques sur l'état général : Barque qui navigue régulièrement

Mont Saint Clair

Mont Saint Clair
Mont Saint Clair en 2002

Barquette

ST 335035

Date de mise à jour : 08/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : ?
Largeur au maître-bau : ?

CONSTRUCTION
Année de construction : 1971
Chantier : Stento
Commune : Balaruc

HISTORIQUE
Construite pour la petite pêche, son ancien nom était "Angèle", avec un mât plus long que celui d' aujourd'hui.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Robert CIVALE

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Docteur Scheydt
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : Verticale
Matériaux : Bois creux
Fixation : Jumelles
Antenne :
Matériaux : Bois
Bout dehors :
Longueur : 1.30 m
Matériaux : cyprès
Voiles :
Maestre : 13.50 m²
Polacre : 2.80 m²
Matériaux : Synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Longue
Tonture : faible
Bouge : aucun
Pont :
Matériaux : Bois plastifié
Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Excellent état
Situation actuelle : Navigue parfois à la voile mais beaucoup pour la pêche. Bateau très bien entretenu.
Reconstitution : non
Degré de modification : aucun

Hébé

20140612 Hébé Collioure

Barquette

Date de mise à jour : 08/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
Largeur au maître-bau : 2.30 m
Coefficient : 2.87

CONSTRUCTION
Année de construction : 1957
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE
Son ancien propriétaire, Antoine Roulant, l'avait achetée à un pêcheur. En 2000, l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau la rachète à Mr Roulant alors qu'elle s'appellait "Famosa", et la rebaptise "Hébé". Cette barquette est allée jusqu’à Paris et fait de la figuration sur la Seine devant les regards des curieux (ils n’avaient jamais vu çà sur la Seine) pour le film dAgnès Varda « Les plages d’Agnès ».

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Barque associative : Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, Yvon GUENNEGAN en est le patron et la fait naviguer régulièrement

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Maréchal de Lattre de Tassigny
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Volvo MD11
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Longueur : 5.50 m
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Jumelles
Position : sur l'avant
Antenne :
Longueur : 9.50 m
Matériaux : Bois
Bout dehors :
Longueur : ?
Matériaux : Bois
Voiles :
Maestre : 21 m²
Polacre : 7 m²
Matériaux : synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Quille longue
Tonture : faible
Bouge : faible
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : fermé par des panneaux et ouvert en arrière du moteur
Etrave : Sortante
Capian : A couillettes
Etambot : droit
Barre : franche
Safran : 2.40 m pour la voile
Remarques d'ordre général : Ce bateau est finement profilé

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Situation actuelle : navigue à la voile
Reconstitution : non
Degré de restauration : Le pont a été refait. Le moteur est remplacé en 2012. Tous les boulons de quilles sont changés en 2013.
Degré de modification : ouverture du pont en arrière du moteur

Bella Ciao

bellaciao

Barquette

Date de mise à jour : 01/01/2004


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
Largeur au maître-bau : 2.28 m
Coefficient : 2.89

CONSTRUCTION
Année de construction : 1958
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE
Le bateau provient du chantier Candela à Sète, où il est achevé en 1958. Autrefois nommé "Jacques Marc 2", il appartenait à Mr Yvan Coste et était ammarré à Palavas. La barquette a été rebaptisée Bella Ciao en 2000, au moment de son don à l'association Voile Latine de Sète.

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Volvo
voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : arrière
Fixation : Jumelles
Position : Sur l'avant

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Tonture : Faible
Bouge : Faible
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
Etrave : Sortante
Capian : A couillettes
Etambot : Sortant
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Barquette particulièrement lourde et ventrue, basse sur l'eau

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : moyen
Situation actuelle : Navigue
Degré de restauration : Pas de restauration
Degré de modification : aucune
Remarques sur l'état général : Barquette à regréer Capots en mauvais état, plat-bord et pavois à refaire.
Restaurations en cours ou à prévoir : Restauration prévue

Mont Saint Clair

p1030057b

Catalane

Date de mise à jour : 01/01/2004


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 7.95 m
Largeur au maître-bau : 2.65 m
Coefficient : 3

CONSTRUCTION
Année de construction : 1945
Chantier : Aversa
Commune : Sète

HISTORIQUE
Le Mont Saint-Clair a été construit à Sète au chantier Aversa (Rue Lacan) et n'a jamais quitté le bassin de Thau depuis. Ce bateau, construit "à temps perdu" pendant la seconde guerre mondiale a été achevé (finitions) au chantier Scotto-Repetto et immatriculé le 20 avril 1945. Les frères Geminiani l'utilisent alors pour la pêche au thon, jusqu'en 1967, époque à laquelle le bateau est vendu à Mme Carmen Veschambre de Sète. Le bateau change alors de destination : dès lors, ce sera un bateau de plaisance. En 1974 Mme Randon, nouvelle propriétaire, utilise le Mont Saint-Clair comme bateau de plongée et de pêche amateur. Le bateau est enfin vendu à Christian Dorques en 1984. Du môle Saint Louis à Sète, le Mont Saint-Clair gagne les chenaux de la ville, puis le port de Balaruc de 1989 à 1992, pour enfin venir s'amarrer au ponton de Bouzigues où l'on peut le voir aujourd'hui.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Christian DORQUES

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : avant
Matériaux : Bois
Fixation : Emplanture avec collier
Position : centrale
Antenne :
Matériaux : bois
Voiles :
Matériaux : Synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Quille longue
Tonture : faible
Bouge : moyen
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
Etrave : droite
Capian : A coiffe
Etambot : droit
Pavois : Echancrures avant
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Embarcation assez ventrue et basse sur l'eau.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Moyen
Situation actuelle : Désarmé
Reconstitution : Non
Degré de restauration : Pas de restauration
Degré de modification : Aucune
Remarques sur l'état général : Bateau à réarmer et à repeindre.
Restaurations en cours ou à prévoir : Restauration du pont prévue. En cours de motorisation (remplacement de l'ancien moteur par un Mitsubishi de 30 chevaux)

Chrisylvanat

Chrisylvanat500

Barquette

ST 215691

Date de mise à jour : 23/11/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
Largeur au maître-bau : 2.30 m
Coefficient : 2.87

CONSTRUCTION
Année de construction : 1959
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE
Ce bateau a été construit dans les ateliers Candela, rue de la douane à Sète probablement pour la pêche à la coquille.
Il a été mis à l'eau le 1er avril 1959, ils ont fait descendre le bateau par la rue de la douane et ils l'ont jeté dans le canal, tous les panneaux ont volé, et il a fallu les repêcher un à un.

Le premier propriétaire connu est un Monsieur Brouillonet originaire de Mèze, musicien. Il s’en sert à la plaisance c’est un pêcheur, il meurt sur son bateau, le bateau s’appelait alors « la Louve » et il était grée d'une grand voile marconi avec des anneaux coulissant sur le mât et d'un foc.

En 1976 Monsieur Lucien Boyer en fait l’acquisition, il est rebaptisé Chrisylvanat en hommage à ses 4 petites filles, Christine, Sylvie, Valérie, et Nathalie. Le moteur est remplacé par un DEUTZ à refroidissement par air, le pont est plastifié, et 3 bordés de chaque côté de la quille sont changés en bois exotique par Nanou De Santis. Lucien s’en sert essentiellement pour pêcher les loups à la peau, et pour les pique-niques en famille le dimanche au brise lames.
Puis ses deux fils Fernand et Jean en héritent dans les année 1980 et ils en font don à Joël Coëffic le mari de la fille ainée de Fernand, Christine, en 1997.
Le bateau est regrée d’une voile latine, le moteur est changé en 2002 contre un Nani et il navigue régulièrement, il participe à de nombreux rassemblements nautiques et continue à pêcher les loups à la voile ! !

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Joël COËFFIC

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Docteur Scheydt
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Nani Diesel 14 CV
voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Longueur : 5.30 m
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Jumelles
Position : un peu en avant
Antenne :
Longueur : 9.50 m (Quart = 5,50 m - Penne = 7,00m - Recouvrement = 3,00m)
Matériaux : Bois - Pin Caroline
Bout dehors :
Longueur : 2.00 m
Matériaux : Bois
Voiles :
Maestre : 21 m²
Polacre : 5 m²
Matériaux : Synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Tonture : faible
Bouge : aucun
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche
Safran : 2 safrans, un long et un court

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état général
Situation actuelle : C'est un bateau qui navigue à la voile
Reconstitution : non
Degré de restauration : galbord, ribord et bordé du dessus changés en 1976 ? le pont est déplastifié en 2018.
Degré de modification : aucune modification
Restaurations en cours ou à prévoir : trinquenin à changer ainsi que quelques jambettes.