GYSS

GYSS

Barquette

Date de mise à jour : 14/04/2016


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6,50 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1955
Chantier : Aversa
Commune : Sète

HISTORIQUE
GYSS : Georges ( Brassens), Yves (Cazzani, son beau frère), Simone (sa soeur) et Serge (son neveu) est le le second bateau de Brassens. Il a été entièrement restauré en 2003 par les ateliers Fraïsse de Marseillan. Puis en 2006 (carénage, révision moteur) avant le tournage du documentaire que Rémi Sautet lui avait consacré.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Serge CAZZANI

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai de Bosc
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pont :
Matériaux : bois
Pontage : L'avant est ponté au niveau du plat bord, suivi d'un roof puis l'arrière est ouvert avec des banquettes.
Etrave :
Capian : simple
Etambot :
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat :
Remarques sur l'état général : Bateau peu entretenu qui ne sort pratiquement plus

Nuage


P1030648 - copie

Barquette

ST 670020

Date de mise à jour : 02/03/2016


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5.40 m
Largeur au maître-bau : 1.98 m
Coefficient : 2.73

CONSTRUCTION
Année de construction : 1962
Chantier : Aversa
Commune : Sète

HISTORIQUE
Nuage fut construit en 1962 à Sète au chantier Aversa pour servir de canot pour la pêche au lamparo à l'époque chaque chalutier en possède 2. Le chantier Aversa pour sa part en construit soixante dans cette même période. Après la fin de la pêche au lamparo la plupart de ces canots furent vendu a des particuliers ou abandonné comme nuage sur un terrain vague. Plus tard son épave échappa à la destruction grâce au chantier d'insertion du grau du roi. Siloe va faire une restauration de ce canot en 2010 - 2011. Le hasard me fait connaitre le chantier et le canot qui devient ma propriété . Gérard GALET

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Gérard GALLET

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : devant la chambre de commerce
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Rames
Moteur hors bord
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : avant
Matériaux : Bois
Fixation : Jumelles
Antenne :
Longueur : en un seul morceau
Matériaux : Bois

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pont :
Matériaux : bois
Pontage : pont fermé par des panneaux
Etrave : sortante
Etambot :
Remarques d'ordre général : C'est un des seul exemple de petite barquette avec un mât incliné sur l'avant comme les Catalanes

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état
Situation actuelle : C'est un bateau qui navigue à la voile

Mont Saint Clair

p1030057b

Catalane

Date de mise à jour : 01/01/2004


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 7.95 m
Largeur au maître-bau : 2.65 m
Coefficient : 3

CONSTRUCTION
Année de construction : 1945
Chantier : Aversa
Commune : Sète

HISTORIQUE
Le Mont Saint-Clair a été construit à Sète au chantier Aversa (Rue Lacan) et n'a jamais quitté le bassin de Thau depuis. Ce bateau, construit "à temps perdu" pendant la seconde guerre mondiale a été achevé (finitions) au chantier Scotto-Gepeto et immatriculé le 20 avril 1945. Les frères Geminiani l'utilisent alors pour la pêche au thon, jusqu'en 1967, époque à laquelle le bateau est vendu à Mme Carmen Veschambre de Sète. Le bateau change alors de destination : dès lors, ce sera un bateau de plaisance. En 1974 Mme Randon, nouvelle propriétaire, utilise le Mont Saint-Clair comme bateau de plongée et de pêche amateur. Le bateau est enfin vendu à Christian Dorques en 1984. Du môle Saint Louis à Sète, le Mont Saint-Clair gagne les chenaux de la ville, puis le port de Balaruc de 1989 à 1992, pour enfin venir s'amarrer au ponton de Bouzigues où l'on peut le voir aujourd'hui.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Christian DORQUES

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : avant
Matériaux : Bois
Fixation : Emplanture avec collier
Position : centrale
Antenne :
Matériaux : bois
Voiles :
Matériaux : Synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Quille longue
Tonture : faible
Bouge : moyen
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
Etrave : droite
Capian : A coiffe
Etambot : droit
Pavois : Echancrures avant
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Embarcation assez ventrue et basse sur l'eau.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Moyen
Situation actuelle : Désarmé
Reconstitution : Non
Degré de restauration : Pas de restauration
Degré de modification : Aucune
Remarques sur l'état général : Bateau à réarmer et à repeindre.
Restaurations en cours ou à prévoir : Restauration du pont prévue. En cours de motorisation (remplacement de l'ancien moteur par un Mitsubishi de 30 chevaux)