Bise Aiguë

02g27356
Bise Aiguë

barquette

Date de mise à jour : 25/02/2016


CARACTERISTIQUES
Pas de mesures pour ce bateau

CONSTRUCTION
Année de construction :
Chantier :
Commune :

HISTORIQUE
Pas d'historique pour l'instant

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Barque gérée par l'Association Voile Latine de l'étang de Thau

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Rames
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Etambrai dans un banc
Position : légèrement en avant du centre du bateau
Antenne :
Matériaux : Bois
Voiles :
Maestre : oui
Polacre : oui
Flèche : oui

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pontage : bateau ouvert
Etrave : droite
Etambot : droit
Remarques d'ordre général : Bateau ouvert

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état, bateau qui navigue régulièrement

Gracchus Baboeuf

GB à la voile

Nacelle

Date de mise à jour : 28/02/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.94 m
Largeur au maître-bau : 2.05
Coefficient : 3.41

CONSTRUCTION
Année de construction : 1954
Chantier : Joseph Buonomo
Commune : Meze

HISTORIQUE
Cette élégante embarcation à fond plat, initialement appelée À nous deux, était immatriculée à Sète et pratiquait la petite pêche sur l’étang de Thau. L’association l’a restaurée et regréée de sa voile latine, avant de l’amarrer au ponton du musée de l’Étang de Thau, dans le port de pêche de Bouzigues, depuis la fin de l’année 2009 elle est inscrite aux Monuments historiques.
Gracchus Babeuf, qui n’a pas subi de transformations irréversibles au cours de sa carrière, est à ce jour l’unique nacelle de ce type à naviguer encore à la voile et à la rame sur l’étang de Thau.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, Bruno MATALON en est le patron et la fait naviguer régulièrement

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Rames
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : verticale
Matériaux : bois
Fixation : Etambrai dans un banc
Antenne :
Matériaux : bois
Voiles :
Matériaux : Coton

COQUE
Nature de la coque : bois
Fond : Sole - 5,50 m x 1,35 m - 22 pans - 12 membrures
Tonture : importante
Pontage : bateau ouvert
Etrave : sortante
Etambot : sortant
Teumo : teumos avant et arrière
Barre : franche
Safran : 2,80 m

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : bon
Situation actuelle : Barque qui navigue régulièrement à la voile
Reconstitution : non
Degré de restauration : en 2001 l'étrave est changée au chantier de la Plagette.
en 2014 une partie du bordage et quelques membrures sont remplacées par André Buonomo à Meze avec l'association Voile Latine de l'étang de Thau.
Degré de modification : aucune

Les deux Pins

Les Deux Pins

Nacelle 16 pans

Date de mise à jour : 12/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5.50 m
Largeur au maître-bau : 1.54 m
Coefficient : 3.57

CONSTRUCTION
Année de construction : 1994
Chantier : Collège les deux pins
Commune : Frontignan

HISTORIQUE
"Les deux Pins" est une reconstitution de Nacelle de l'étang de Thau, construite durant l'année scolaire 1993/1994 par les élèves d'une classe de quatrième au collège Les deux Pins à Frontignan. Cette réalisation, aujourd'hui utilisée pour la navigation sur l'étang, est inscrite à l'inventaire du musée de Bouzigues.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Collège les deux pins

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Rames
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Etambrai dans un banc
Position : sur l'avant
Voiles :
Matériaux : Synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Fond : Sole - 4,00 m - 16 pans - 9 membrures
Tonture : faible
Pontage : Bateau ouvert
Etrave : sortante
Capian : simple
Etambot : sortant
Teumo : Teumos avant et arrière
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : bon
Situation actuelle : navigue à la voile régulièrement
Reconstitution : oui

L’ Amitié

P1020584 (1)

Nacelle

Date de mise à jour : 01/03/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.90 m
Largeur au maître-bau : 1.94 m
Coefficient : 3.56

CONSTRUCTION
Année de construction : 1954
Chantier : Joseph Buonomo
Commune : Mèze

HISTORIQUE
L'Amitié fait partie des dernières nacelles construites dans les années 1950. Ce bateau a été motorisé dès l'origine et travaillait à la pêche sur l'étang de Thau. Pierre Le Bris l'achète pour 500 francs à un jeune de Mèze qui n'est pas le propriétaire d’origine. En 1991 avec Christophe Combes ils entreprennent sa restauration, le pont plastifié est enlevé ainsi que le sabot et l'arbre du moteur.
L'Amitié a participé aux rassemblements de Brest et de Douarnenez en 1992 puis en 1996, depuis elle ne manque pas un évènement nautique.
L’Amitié a une nouvelle fois été remise en état par l’Association Voile Latine de l’Etang de Thau en 2010.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Pierre Le Bris

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Rames
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Etambrai dans un banc

COQUE
Nature de la coque : Bois
Fond : Sole - 5,50 m - 22 pans - 12 membrures
Pontage : bateau ouvert
Etrave : sortante
Capian : Simple
Etambot : sortant
Barre : franche
Safran : 2,65 m

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Degré de restauration : 5 membrures sont changées lors d'une restauration en 2010 par André Buonomo avec l'association Voile Latine de l'étang de Thau
Remarques sur l'état général : Barque qui navigue régulièrement

Bella Ciao

bellaciao

Barquette

Date de mise à jour : 01/01/2004


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
Largeur au maître-bau : 2.28 m
Coefficient : 2.89

CONSTRUCTION
Année de construction : 1958
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE
Le bateau provient du chantier Candela à Sète, où il est achevé en 1958. Autrefois nommé "Jacques Marc 2", il appartenait à Mr Yvan Coste et était ammarré à Palavas. La barquette a été rebaptisée Bella Ciao en 2000, au moment de son don à l'association Voile Latine de Sète.

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Volvo
voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : arrière
Fixation : Jumelles
Position : Sur l'avant

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Tonture : Faible
Bouge : Faible
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
Etrave : Sortante
Capian : A couillettes
Etambot : Sortant
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Barquette particulièrement lourde et ventrue, basse sur l'eau

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : moyen
Situation actuelle : Navigue
Degré de restauration : Pas de restauration
Degré de modification : aucune
Remarques sur l'état général : Barquette à regréer Capots en mauvais état, plat-bord et pavois à refaire.
Restaurations en cours ou à prévoir : Restauration prévue

Mont Saint Clair

p1030057b

Catalane

Date de mise à jour : 01/01/2004


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 7.95 m
Largeur au maître-bau : 2.65 m
Coefficient : 3

CONSTRUCTION
Année de construction : 1945
Chantier : Aversa
Commune : Sète

HISTORIQUE
Le Mont Saint-Clair a été construit à Sète au chantier Aversa (Rue Lacan) et n'a jamais quitté le bassin de Thau depuis. Ce bateau, construit "à temps perdu" pendant la seconde guerre mondiale a été achevé (finitions) au chantier Scotto-Gepeto et immatriculé le 20 avril 1945. Les frères Geminiani l'utilisent alors pour la pêche au thon, jusqu'en 1967, époque à laquelle le bateau est vendu à Mme Carmen Veschambre de Sète. Le bateau change alors de destination : dès lors, ce sera un bateau de plaisance. En 1974 Mme Randon, nouvelle propriétaire, utilise le Mont Saint-Clair comme bateau de plongée et de pêche amateur. Le bateau est enfin vendu à Christian Dorques en 1984. Du môle Saint Louis à Sète, le Mont Saint-Clair gagne les chenaux de la ville, puis le port de Balaruc de 1989 à 1992, pour enfin venir s'amarrer au ponton de Bouzigues où l'on peut le voir aujourd'hui.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Christian DORQUES

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
Commune : Bouzigues
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Quête : avant
Matériaux : Bois
Fixation : Emplanture avec collier
Position : centrale
Antenne :
Matériaux : bois
Voiles :
Matériaux : Synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Quille longue
Tonture : faible
Bouge : moyen
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
Etrave : droite
Capian : A coiffe
Etambot : droit
Pavois : Echancrures avant
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Embarcation assez ventrue et basse sur l'eau.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Moyen
Situation actuelle : Désarmé
Reconstitution : Non
Degré de restauration : Pas de restauration
Degré de modification : Aucune
Remarques sur l'état général : Bateau à réarmer et à repeindre.
Restaurations en cours ou à prévoir : Restauration du pont prévue. En cours de motorisation (remplacement de l'ancien moteur par un Mitsubishi de 30 chevaux)