Étiquette : Sète

Barquette

ST 702628

Date de mise à jour : 04/12/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.58 m
Largeur au maître-bau : 2,20 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1962
Chantier : 
Commune : 

HISTORIQUE
En 2006 Thierry Pécharman récupère le "Pagre" qui semble abandonné sans gréement sur un canal de Sète et en devient le propriétaire, il le restaure de 2007 à 2008, des membrures, des barreaux et le pont sont refaits. Une cabine assez disgracieuse est rajouté en arrière du mât.
En 2009 ce bateau est revendu à Jean-Michel FRAISSE qui le donne ensuite à l'association des Gréements Languedociens qui le revend à Jean-Louis BEAUMONT il change de nom et devient "l’Aventure", la cabine est enlevée pour redonner au bateau son aspect d’origine. 
Depuis 2015 il est amarré à Sète.
Ce bateau a été certifié BIP ( bateau d'intérêt Patrimonial ) en 2015 pour 5 ans, renouvelé en 2019, par la Fondation du Patrimoine Maritime et Fluviale de Gérard d'Aboville

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Jean-Louis BEAUMONT

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : En face de la chambre de commerce
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur VOLVO PENTA 18 CV en remplacement d’un moteur YAMAR en 2015
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Quête : légèrement sur l'arrière
Fixation : jumelles

COQUE
Nature de la coque : bois
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : bois
Pontage : bateau fermé par des capots
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Reconstitution : non
 
              

Barquette

Date de mise à jour : 18/11/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5.50 m
Largeur au maître-bau : 2.10 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1955
Chantier : Georges Repetto
Commune : Sète

HISTORIQUE
L’Albatros est construit dès l’origine pour la plaisance en 1955 par Georges Repetto, fils de Joseph Pascal Repetto, Charpentier de marine de renom. En 1958 il le vend à son beau frère, Edgard Sappin, qui pendant 2 ou 3 ans, pêche le coquillage dans l’étang et le maquereau à la mer, le roof est enlevé pour être plus à l’aise pour travailler. Ensuite grée d’une voile aurique et d’un foc Edgard Sappin navigue de nombreuses années avec sa femme pour le plaisir. Puis la barque est entreposée dans un garage.
En 2013, Micheline la fille de Georges Répetto se voit offrir ce bateau par son oncle, et en 2015 elle le cède à l’association Voile Latine de Sète pour le restaurer et le refaire naviguer.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sete
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Moteur Bolinder  essence  6 CV à remplacer
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Aurique avec un petit foc

Mât : 
Matériaux : Bois
Fixation : jumelles

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : bois 
Pontage : bateau ponté muni d'un roof à l'origine.
Etrave : droite
Capian : simple
Etambot : droit
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Barque très finement profilée

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bateau en cours de restauration
Situation actuelle : Au sec dans l'atelier du chantier de la Plagette .
Une convention avec la Mairie de Sète est signée début 2016 pour la restauration de ce bateau.
Reconstitution : non
Degré de modification : le roof est enlevé dans les années 1960
Remarques sur l'état général : L'étrave, la quille et l'étambot sont à remplacer ainsi que la préceinte et une partie du pont de l'hiloire et des barrotins. 
Restaurations en cours ou à prévoir : Toute la structure axiale est remplacée par un charpentier professionnel : quille, étrave et étambot.
Toutes les membrures, les barrot, barrotins et hiloires sont restaurés par les bénévoles de l'association.
Il reste à refaire le pont avec son roof, remplacer le moteur, remettre le gréement et finir les bordés.
 
              

Barquette

ST 374083

Date de mise à jour : 27/03/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6,50 m
Largeur au maître-bau : 2,35 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1958
Chantier : Aversa
Commune : Sète

HISTORIQUE

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
AYE Jean-Daniel

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Maréchal de Lattre de Tassigny
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée 

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : Bois - le plastique a été enlevé après 2003
Pontage : ouvert à l'arrière
Etrave : sortante
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Degré de modification : ouverture du pont à l'arrière avec des banquettes après 2003
 
              

Barquette

ST 161701

Date de mise à jour : 06/10/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.23 m
Largeur au maître-bau : 2.20 m
Coefficient : 2.86

CONSTRUCTION
Année de construction : 1971
Chantier : inconnu
Commune : Cros de Cagnes à côté de Nice

HISTORIQUE
1971 : Cette barquette est la propriété de Monsieur Antoine Pizzo (patron pêcheur) décédé à 80 ans dans les années 90. Elle portait alors le nom de Jeannot. Elle passe à la plaisance, vendue à Monsieur Werther Vicens puis Monsieur Henri Jean qui lui donne le nom de Henri. Ensuite, elle est vendue à Monsieur Raymond Canavate puis Monsieur Christophe Gassin (demeurant à Aramon - Gard) qui l'appelle Le Louise. Elle est vendue enfin à Monsieur Henri Tauran le 20-08-2005 qui lui conserve son nom : Le Louise. En 2010 Le Louise est labelisé BIP (bateau d’interêt patrimonial) par l'Association du Patrimoine Maritime et Fluvial de Gérard d'Aboville.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Henri TAURAN

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
le moteur à été déposé
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Quête : Verticale
Matériaux : pin Douglas
Fixation : jumelles
Antenne : 
Matériaux : châtaignier

COQUE
Nature de la coque : Membrures en chêne et bordés en pin d'Orégon.
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : pin d'Orégon
Pontage : 
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Mauvais état général.
Situation actuelle : Depuis fin 2015 le bateau est au sec sur le chantier de la Plagette, il s'est dégradé et faute de repreneur il a été détruit en 2019.