Étiquette : Sète

L’ Aventure

pagre-apres

Barquette

Date de mise à jour : 08/04/2016


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.58 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1962
Chantier : 
Commune : 

HISTORIQUE
En 2006 Thierry Pécharman récupère le "Pagre" qui semble abandonné sans gréement sur un canal de Sète et en devient le propriétaire, il le restaure de 2007 à 2008, des membrures, des barreaux et le pont sont refaits. Une cabine assez disgracieuse est rajouté en arrière du mât.
En 2009 ce bateau est revendu à Jean-Michel FRAISSE qui le donne ensuite à l'association des gréements languedocien qui le revend à Jean-Louis BEAUMONT il change de nom et devient "l’Aventure", la cabine est enlevée pour redonner au bateau son aspect d’origine. 
Depuis 2015 il est amarré à Sète.
Ce bateau a été certifié BIP ( bateau d'intérêt Patrimonial ) en 2015 pour 5 ans par la Fondation du Patrimoine Maritime et Fluviale de Gérard d'Aboville

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Jean-Louis BEAUMONT

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Maréchal de Lattre de Tassigny, contre le pont Virla
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur VOLVO PENTA 18 CV en remplacement d’un moteur YAMAR en 2015
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Quête : légèrement sur l'arrière
Fixation : jumelles

COQUE
Nature de la coque : bois
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : bois
Pontage : bateau fermé par des capots
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Reconstitution : non

Françoise

FRANCOISE_SOUS_VOILE-2

Barquette

STA 43278 

Date de mise à jour : 21/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.00 m
Largeur au maître-bau : 2.20 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1957
Chantier : Stento
Commune : Sète

HISTORIQUE
Laurent Castray de retour de son service militaire en Algérie fait construire son bateau en 1957 pour aller à la pêche sur l’étang de Thau par le chantier Joseph Stento au Souras- Bas, il baptise sa barque « Kabylie » . Quelques années plus tard, las qu'on lui demande s'il était originaire de ce pays, il la rebaptise « Françoise », prénom de son épouse.
Michel Alary, gendre de Laurent Castray devient propriétaire de ce bateau, il le restaure et le fait naviguer à la voile et il s’en sert aussi pour la pêche.
Ce bateau a été certifié BIP ( bateau d'intérêt Patrimonial ) en 2013 pour 5 ans par la Fondation du Patrimoine Maritime et Fluviale de Gérard d'Aboville

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Michel ALARY

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai Rhin et Danube
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur - A l’origine, un moteur Bernard essence de 11cv remplacé en 2001 par un moteur Volvo MD5 diésel puissance 10 cv. PA 1,77cv monocylindre.
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Quête : Verticale
Fixation : jumelles
Bout dehors : 
Longueur : 2.00 m
Matériaux : 
Voiles : 
Maestre : 10 m²
Matériaux : Coton

COQUE
Nature de la coque : bois
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : bois
Pontage : 
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Très bon état
Situation actuelle : bateau qui navigue régulièrement à la voile
Reconstitution : non
Degré de restauration : Restaurée en 2010 à l'Association des Grééments Languedocien de Frontignan

Albatros

DSC00520b

Barquette

Date de mise à jour : 20/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5.50 m
Largeur au maître-bau : 2.10 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1955
Chantier : Georges Repetto
Commune : Sète

HISTORIQUE
L’Albatros est construit dès l’origine pour la plaisance en 1955 par Georges Repetto, fils de Joseph Pascal Repetto, Charpentier de marine de renom. En 1958 il le vend à son beau frère, Edgard Sappin, qui pendant 2 ou 3 ans, pêche le coquillage dans l’étang et le maquereau à la mer, le roof est enlevé pour être plus à l’aise pour travailler. Ensuite grée d’une voile aurique et d’un foc Edgard Sappin navigue de nombreuses années avec sa femme pour le plaisir. Puis la barque est entreposée dans un garage.
En 2013, Micheline la fille de Georges Répetto se voit offrir ce bateau par son oncle, et en 2015 elle le cède à l’association Voile Latine de Sète pour le restaurer et le refaire naviguer.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sete
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Moteur Bolinder  essence  6 CV
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Aurique

Mât : 
Matériaux : Bois
Fixation : jumelles

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : bois 
Pontage : bateau ponté muni d'un roof à l'origine et de capots.
Etrave : droite
Capian : simple
Etambot : droit
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Barque très finement profilée

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bateau à restaurer
Situation actuelle : Au sec dans un hangar sur le chantier de la Plagette en attente de restauration
Reconstitution : non
Degré de modification : le roof est enlevé
Remarques sur l'état général : étrave, quille et étambot à remplacer ainsi que la préceinte et une partie du pont de l'hiloire et des barreautins. Les membrures et les bordés sont en bon état.
Restaurations en cours ou à prévoir : Une convention avec la Mairie de Sète devrait être signée début 2016 pour la restauration de ce bateau.

Le Pointu

lepointu

Barquette

ST 374083 

Date de mise à jour : 27/03/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6,50 m
Largeur au maître-bau : 2,35 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1958
Chantier : Aversa
Commune : Sète

HISTORIQUE

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
AYE Jean-Daniel

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Maréchal de Lattre de Tassigny
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur

GREEMENT
Ce bateau n'est pas grée 

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : Bois - le plastique a été enlevé après 2003
Pontage : ouvert à l'arrière
Etrave : sortante
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Degré de modification : ouverture du pont à l'arrière avec des banquettes après 2003

Aubane

P1020087

Barquette

ST 215867 

Date de mise à jour : 20/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5.30 m
Largeur au maître-bau : 1.90 m
Coefficient : 2.79

CONSTRUCTION
Année de construction : 1948
Chantier : Stento
Commune : Sète

HISTORIQUE
Cette barquette marseillaise à été vendue par Mr Valent Christian de Mèze à l’Association Voile Latine de Sète et du bassin de Thau en 2008. Elle a appartenu jusqu’en 2002 à un pêcheur de Mèze.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Barque associative : Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, Antoine FORMOSA en est le patron et la fait naviguer régulièrement

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai de la Résistance
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur Yanmar monocylindre
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Quête : verticale
Matériaux : bois
Fixation : jumelles
Position : sur l'avant
Antenne : 
Matériaux : bois
Voiles : 
Maestre : 14 m²

COQUE
Nature de la coque : Bois platifié
Quille : longue
Tonture : faible
Bouge : moyen
Pont : 
Matériaux : bois plastifié
Pontage : bateau ouvert à l'arrière avec des banquettes
Etrave : droite
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Situation actuelle : bateau qui navigue à la voile
Reconstitution : non
Degré de modification : ouverture du pont à l'arrière

Linette

Barquette

ST 160007 

Date de mise à jour : 09/04/2017


CARACTERISTIQUES
Pas de mesures pour ce bateau

CONSTRUCTION
Année de construction : 1957
Chantier : Palumbo
Commune : Agde

HISTORIQUE
Bateau construit dès l'origine pour la plaisance. A appartenu au capitaine d'armement de la compagnie Delon. Racheté en 1971 par André Martellucci. Le bateau sert alors pendant un an à la pêche puis retourne à la plaisance. Il n'a subi quasiment aucune modification si ce n'est le pont qui a été refait.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Martellucci

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai de la Résistance
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Jumelles
Antenne : 
Matériaux : bois

COQUE
Nature de la coque : bois
Quille : longue
Tonture : aucune
Bouge : aucun
Pont : 
Matériaux : bois
Pontage : pont fermé par des panneaux
Etrave : droite
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Très ronde sur l'avant et fine sur  l'arrière. Environ 6m de long. Remonte  beaucoup sur l'avant.

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : bon
Situation actuelle : Bien entretenu.

Tambour

tambour

Barquette

Date de mise à jour : 01/01/2004


CARACTERISTIQUES
Pas de mesures pour ce bateau

CONSTRUCTION
Année de construction : 1962
Chantier : Stento
Commune : Balaruc

HISTORIQUE
Construit au chantier Stento à Sète en 1963, le Tambour n'avait pas de roof à l'origine et était prévu pour la pêche amateur. Mr Lardith, premier propriétaire du bateau l'a cédé à Mr Gossel qui a ajouté le roof et fait plastifier le pont. Mr Strina a racheté la barquette il y a 5 ans environ, ce dernier navigue beaucoup à la voile pour aller pêcher.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Monsieur STRINA

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Mas Coulet
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Matériaux : bois
Fixation : jumelles
Antenne : 
Matériaux : bois
Voiles : 
Matériaux : Mélange de coton et de synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue avec un lest extérieur en fonte
Tonture : faible
Bouge : faible
Pont : 
Matériaux : Bois plastifié
Pontage : capot à l'avant, un rouf au milieu et ouvert à l'arrière
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : 
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état général. 
Situation actuelle : Navigue à la voile très régulièrement
Degré de modification : pont plastifié et ajout du roof

Cette

L'asssociation Voile latine de SËte et du bassin de Thau, organise tous les quatre ans une rencontre amicale o˘ sont invitÈs toutes les amis de la voile latine. Cette annÈe, l'association s'est consacrÈe ‡ la restauration et la mise en fonctionnement du chantier naval de la Plagette.

Catalane

Date de mise à jour : 13/11/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 10.60 m
Largeur au maître-bau : 3.37 m
Coefficient : 3.15

CONSTRUCTION
Année de construction : 1947
Chantier : Stento (Souras-bas)
Commune : Sète

HISTORIQUE
Barthélémy Strinta, le premier propriétaire, donne au bateau le prénom de sa femme, Marie-Thérèse .
Vendu ensuite à Pascal Antoine Pappalardo le 2 Juin 1954.
Cédé à Louis Calabro pêcheur à Agde en 1961.
Vendu pour la première fois à Armand Calabro le 2 Janvier 1969.
Vendu à Gui Angevin, de Sète, le 5 Novembre1973.
Racheté pour la deuxième fois en 1974 par Armand Calabro.
Vendu à Sylvain Maillol, pêcheur à Port- Vendre, le 19 Décembre 1975.
Vendu à Jeanne Dorbes, infirmière à Toulouse, le 2 Février 1976, la Marie-Thérèse est alors rebaptisée Jeanne.
Vendu à Armand Calabro le 4 Mai 1976 pour la troisième fois.
Vendu à la Société de Transport et de Lamanage le 5 Déccembre 1977, le bateau est alors affecté au commerce.
Vendu à la Mobil Oil française le 15 Janvier 1978, il devient un bateau de servitude.
Le 15 Juin 1988 M.Gingembre, ingénieur de la Mobil Oil vend la Jeanne à l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, qui lui donne pour nom « Cette ».

Après 4 ans de cale sèche et de restauration supervisés par André Aversa elle retrouve la mer au sein de l'association et elle participe à de nombreuses manifestations dont Brest 96, à l’occasion d’estirades estivales elle va à Cadaquès, Marseille, Barcelone, Saint Tropez. Elle est présente aux rassemblements de Sète Méditerranée en 1998 et en 2002 ainsi qu’au Rendez vous à Sète de 2006.

Ensuite la Cette faute d’équipage ne navigue plus, elle coule une première fois au môle saint Louis en mars 2011, après une restauration au chantier elle va s’amarrer à Bouzigues où elle coule une seconde fois en février 2013. La Cette est rapatriée au Chantier de la Plagette. Après un essais de restauration en 2014 qui n’a pas abouti, la Cette en partie stabilisée est en attente d’une restauration …

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : sur le chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Moteur Perkins (perdu depuis son renfloument)
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Quête : avant
Matériaux : bois
Fixation : Emplanture avec collier
Position : sur l'avant
Antenne : 
Matériaux : bois

COQUE
Nature de la coque : bois
Quille : longue
Tonture : moyenne
Bouge : important
Pont : 
Matériaux : bois
Pontage : pont fermé par des capots
Etrave : droite
Capian : à coiffe
Etambot : droit
Pavois : échancré à l'avant
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bateau détruit en 2018

Le Louise

Photo Eric Bechetoille

Barquette

ST 161701 

Date de mise à jour : 06/10/2017


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.23 m
Largeur au maître-bau : 2.20 m
Coefficient : 2.86

CONSTRUCTION
Année de construction : 1971
Chantier : inconnu
Commune : Cros de Cagnes à côté de Nice

HISTORIQUE
1971 : Cette barquette est la propriété de Monsieur Antoine Pizzo (patron pêcheur) décédé à 80 ans dans les années 90. Elle portait alors le nom de Jeannot. Elle passe à la plaisance, vendue à Monsieur Werther Vicens puis Monsieur Henri Jean qui lui donne le nom de Henri. Ensuite, elle est vendue à Monsieur Raymond Canavate puis Monsieur Christophe Gassin (demeurant à Aramon - Gard) qui l'appelle Le Louise. Elle est vendue enfin à Monsieur Henri Tauran le 20-08-2005 qui lui conserve son nom : Le Louise. En 2010 Le Louise est labelisé BIP (bateau d’interêt patrimonial) par l'Association du Patrimoine Maritime et Fluvial de Gérard d'Aboville.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Henri TAURAN

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai des moulins
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Moteur
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Quête : Verticale
Matériaux : pin Douglas
Fixation : jumelles
Antenne : 
Matériaux : châtaignier

COQUE
Nature de la coque : Membrures en chêne et bordés en pin d'Orégon.
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : pin d'Orégon
Pontage : 
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Mauvais état, demande à être restauré.
Situation actuelle : Depuis fin 2015 le bateau est au sec sur le chantier de la Plagette, le moteur à été déposé.

Bèla Latina

Nacelle 16 pans

Date de mise à jour : 09/12/2015


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5.10 m  
Largeur au maître-bau : 1.44 m
Coefficient : 3.5

CONSTRUCTION
Année de construction : 2002
Chantier : Chantier de la Plagette  
Commune : Sète

HISTORIQUE
Cette nacelle a été construite sur le chantier de la Plagette avec les élèves d'une classe de 5ème du collège occitan Léon Cordes à Grabels. Aujourd'hui l'association gère et entretient le bateau pour le collège qui en est resté propriétaire.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
Collège Léon Cordes de Grabels

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Rames
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Longueur : 2,90 m . C'est un peut court il lui faudrait 30cm de plus !
Quête : Verticale
Fixation : Etambrai dans un banc
Position : Sur l'avant

COQUE
Nature de la coque : Bois
Fond : Sole - 4,00 m - 16 pans - 9 membrures
Tonture : Importante
Pontage : bateau ouvert
Etrave : sortante
Capian : simple
Etambot : sortant
Teumo : teumos avant et arrière
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Elle la réputation d'être "jalouse".

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : bon état
Situation actuelle : Au chantier de la Plagette à disposition des adhérents pour naviguer
Reconstitution : Oui
Restaurations en cours ou à prévoir : Une première restauration est réalisée en 2009 et une seconde en 2016.