INVENTAIRE DES BARQUES

Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

Étiquette : Aversa

  • GYSS

    GYSS

    Barquette

    Date de mise à jour : 11/10/2020


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6,50 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1955
    Chantier : Aversa
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    GYSS : Georges ( Brassens), Yves (Cazzani, son beau frère), Simone (sa soeur) et Serge (son neveu) est le le second bateau de Brassens. Il a été entièrement restauré en 2003 par les ateliers Fraïsse de Marseillan. Puis en 2006 (carénage, révision moteur) avant le tournage du documentaire que Rémi Sautet lui avait consacré.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Serge CAZZANI

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Quai de Bosc
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur

    GREEMENT
    Ce bateau n'est pas grée 

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : longue
    Pont : 
    Matériaux : bois
    Pontage : L'avant est ponté au niveau du plat bord, suivi d'un roof puis l'arrière est ouvert avec des banquettes.
    Etrave : 
    Capian : simple
    Etambot : 
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : 
    Remarques sur l'état général : Bateau qui vient d'être restauré par l'association des Gréements Languedociens de Frontignan

    Carte
  • Nuage

    Nuage

    Nuage

    Barquette

    ST 670020 

    Date de mise à jour : 30/08/2021


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 5.45 m
    Largeur au maître-bau : 1.92 m
    Coefficient : 2.73

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1962
    Chantier : Aversa
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Nuage fut construit en 1962 à Sète au chantier Aversa pour servir de canot pour la pêche au lamparo à l'époque chaque chalutier en possède 2. Le chantier Aversa pour sa part en construit soixante dans cette même période. Après la fin de la pêche au lamparo la plupart de ces canots furent vendus a des particuliers ou abandonnés comme nuage sur un terrain vague. Plus tard son épave échappa à la destruction grâce au chantier d'insertion du grau du roi. Siloe va faire une restauration de ce canot en 2010 - 2011. Le hasard me fait connaitre le chantier et le canot qui devient ma propriété .  Gérard GALET.
     Gérard GALET revend son bateau à François LEVAN en 2020.
    François Levan installe un moteur Nanni, met un mât vertical inclinable et change la voile.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    François LEVAN

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : devant la chambre de commerce
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Rames
    Moteur hors bord
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât : 
    Quête : avant
    Matériaux : Bois
    Fixation : Jumelles
    Antenne : 
    Longueur : en un seul morceau
    Matériaux : Bois

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : longue
    Pont : 
    Matériaux : bois
    Pontage : pont fermé par des panneaux et ouvert à l'arrière
    Etrave : sortante
    Etambot : 
    Remarques d'ordre général : Le mât incliné sur l'avant comme les Catalanes a été changé pour un mât vertical plus conforme à l'aspect des barquettes

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon état
    Situation actuelle : C'est un bateau qui navigue à la voile
    Restaurations en cours ou à prévoir : François LEVAN entreprend de grosses transformations, il motorise le bateau, met le mât à la verticale et le laissera ouvert à l'arrière.

    Carte
  • Mont Saint Clair

    Mont Saint Clair

    Catalane

    Date de mise à jour : 01/01/2004


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 7.95 m
    Largeur au maître-bau : 2.65 m
    Coefficient : 3

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1945
    Chantier : Aversa
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Le Mont Saint-Clair a été construit à Sète au chantier Aversa (Rue Lacan) et n'a jamais quitté le bassin de Thau depuis. Ce bateau, construit "à temps perdu" pendant la seconde guerre mondiale a été achevé (finitions) au chantier Scotto-Repetto et immatriculé le 20 avril 1945. Les frères Geminiani l'utilisent alors pour la pêche au thon, jusqu'en 1967, époque à laquelle le bateau est vendu à Mme Carmen Veschambre de Sète. Le bateau change alors de destination : dès lors, ce sera un bateau de plaisance. En 1974 Mme Randon, nouvelle propriétaire, utilise le Mont Saint-Clair comme bateau de plongée et de pêche amateur. Le bateau est enfin vendu à Christian Dorques en 1984. Du môle Saint Louis à Sète, le Mont Saint-Clair gagne les chenaux de la ville, puis le port de Balaruc de 1989 à 1992, pour enfin venir s'amarrer au ponton de Bouzigues où l'on peut le voir aujourd'hui.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Christian DORQUES

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
    Commune : Bouzigues
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât : 
    Quête : avant
    Matériaux : Bois
    Fixation : Emplanture avec collier
    Position : centrale
    Antenne : 
    Matériaux : bois
    Voiles : 
    Matériaux : Synthétique

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : Quille longue
    Tonture : faible
    Bouge : moyen
    Pont : 
    Matériaux : Bois
    Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
    Etrave : droite
    Capian : A coiffe
    Etambot : droit
    Pavois : Echancrures avant
    Barre : franche
    Remarques d'ordre général : Embarcation assez ventrue et basse sur l'eau.

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat :  Moyen
    Situation actuelle : Désarmé
    Reconstitution : Non
    Degré de restauration : Pas de restauration
    Degré de modification : Aucune
    Remarques sur l'état général : Bateau à réarmer et à repeindre.
    Restaurations en cours ou à prévoir : Restauration du pont prévue. En cours de motorisation  (remplacement de l'ancien moteur par  un Mitsubishi de 30 chevaux)