Date de mise à jour : 29/11/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.80 m - ou 5.50m au plan soit 22 pans
Largeur au maître-bau : 2.04 m
Coefficient : 3.33

CONSTRUCTION
Année de construction : 1933
Chantier : inconnu
Commune : Sète

HISTORIQUE
Gérard EMERY fait don contre un euro symbolique d’« Armor » à l’association Voile Latine de Sète le 27 juillet 2011. Auparavant ce bateau s’appelait « Pierre » il avait appartenu à un pêcheur professionnel. Il aurait été construit en 1933, on ne sait pas où. Gérard EMERY, se souvient l’avoir plastifié dans les années 1980 au chantier Licchiardi de La Plagette. Depuis l’association l’a rebaptisé « Zézette » parce que le fabricant des fameuses zézettes de Sète à donné 500 € pour le remettre en état. 

PROPRIETAIRE - PATRON
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

PORT D'ATTACHE
Commune : Sète
Département : 34
Localisation précise : en face de la chambre de commerce
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Lombardini LDA
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Longueur : 3,80m
Matériaux : bois
Fixation : jumelles
Antenne : 
Longueur : 8,00m
Matériaux : bois

COQUE
Nature de la coque : Bois plastifié
Quille : petite quille pour la sortie d'arbre.
Fond : Sole - longueur 5,50 au plan - 22 pans - 15 membrures - Un plan de dérive sur l'arrière pour l'arbre et l'hélice.
Tonture : importante
Bouge : moyen
Pont : 
Matériaux : Bois plastifié
Pontage : entièrement ponté et fermé par des panneaux
Etrave : sortante
Capian : simple
Etambot : sortant
Barre : franche
Safran : en contre plaqué
Remarques d'ordre général : de fausses jambettes sont boulonnées à l'aide d'équerres métalliques sur le pont

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : moyen, les membrures sont très abimées, le moteur est en mauvais état.
Situation actuelle : Bateau qui ne navigue pas, son moteur n'est pas fiable.
Reconstitution : non
Degré de restauration : Remplacement du pavois, des panneaux, des jumelles et de la carlingue, peinture intérieur et restauration du pont en 2015 et 2016. Fabrication d'un mât et d'une antenne et de taquets d'amarrage, replastifié le pont en 2017. 
Une voile est confectionnée en 2018.
Restaurations en cours ou à prévoir : Remplacement de l'hélice, il lui manque un safran long.