Auteur/autrice : Joel Coeffic

  • La Barcotte

    La Barcotte

    Palangrier

    ST 214428

    Date de mise à jour : 06/01/2024


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 4,50 m
    Largeur au maître-bau : 1,78 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1914
    Chantier : inconnu
    Commune : Oran (Algérie)

    HISTORIQUE
    Ce petit palangrier, a été construit à Oran en 1914. Il a plus de 100 ans, c'est certainement le plus vieux bateau de la ville de Sète, sa valeur patrimoniale est inestimable car les palangriers construits en Algérie à cette époque et encore en état d'être réparés sont rarissimes Ils se reconnaissent à leur tableau carré et à leur étrave tulipée, au brion profond adapté aux conditions de mer locales. Ces caractéristiques architecturales les distinguent très nettement de nos barquettes provençales ou languedociennes. La Barcotte a une longue histoire: achetée par Henri Pouget à son beau -frère, elle était pontée et possédait un moteur Baudoin. La barque a dès cette époque été utilisée pour la plaisance. Elle s'appelait Tchikett. Francis Brot l'a ensuite achetée puis revendue à son actuel propriétaire Maud PASCHAL. Ce petit palangrier qui a traversé le temps et la Méditerranée témoigne d' une période de notre histoire nationale. Il est un élément précieux du patrimoine maritime et mérite à ce titre d'être sauvegardé et préservé.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Maud PASCHAL

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Quartier de la Plagette
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : amarrage

    PROPULSION
    Moteur auxiliaire hors bord
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Longueur : 3,40 m
    Quête : verticale
    Matériaux : bois
    Fixation : Etambrai dans un banc
    Voiles :
    Maestre : 9 m2 (5,60 x 4,80 x 3,80)

    COQUE
    Nature de la coque : Bois plastifié
    Quille : longue
    Tonture : faible
    Bouge : faible
    Pont :
    Matériaux : bois plastifié
    Pontage : entièrement ponté
    Etrave : rentrante
    Capian : à couillettes
    Etambot : légèrement sortant à tableau
    Pavois : très évasé à l'avant
    Barre : franche
    Remarques d'ordre général : Arrière à tableau peu sortant. L'étrave légèrement rentrante forme une vague peu prononcée. Pavois très évasés sur l'avant. Fixation pour un moteur hors bord à l'arrière du tableau. Embarcation fine. 18 jambettes.

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon état apparent
    Situation actuelle : bateau qui navigue
    Degré de modification : Coque et pont plastifiés

    Carte
  • Linette

    Linette

    Barquette

    ST 160007

    Date de mise à jour : 09/04/2017


    CARACTERISTIQUES
    Pas de mesures pour ce bateau

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1957
    Chantier : Palumbo
    Commune : Agde

    HISTORIQUE
    Bateau construit dès l'origine pour la plaisance. A appartenu au capitaine d'armement de la compagnie Delon. Racheté en 1971 par André Martellucci. Le bateau sert alors pendant un an à la pêche puis retourne à la plaisance. Il n'a subi quasiment aucune modification si ce n'est le pont qui a été refait.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    André Martellucci

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Quai de la Résistance
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : amarrage

    PROPULSION
    Moteur
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois
    Fixation : Jumelles
    Antenne :
    Matériaux : bois

    COQUE
    Nature de la coque : bois
    Quille : longue
    Tonture : aucune
    Bouge : aucun
    Pont :
    Matériaux : bois
    Pontage : pont fermé par des panneaux
    Etrave : droite
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche
    Remarques d'ordre général : Très ronde sur l'avant et fine sur l'arrière. Environ 6m de long. Remonte beaucoup sur l'avant.

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : bon
    Situation actuelle : Bien entretenu.

    Carte
  • Tambour

    Tambour

    Barquette

    Date de mise à jour : 25/09/2024


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6,50 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1962
    Chantier : Stento
    Commune : Balaruc

    HISTORIQUE
    Construit au chantier Stento à Sète en 1963, le Tambour n'avait pas de roof à l'origine et était prévu pour la pêche amateur. Mr Lardith, premier propriétaire du bateau l'a cédé à Mr Gossel qui a ajouté le roof et fait plastifier le pont. Mr Strina a racheté la barquette dans les années 2000, ce dernier navigue beaucoup à la voile pour aller pêcher.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Monsieur STRINA ancien propriétaire. Le bateau est en 2024 à l'Association des Gréements Languedociens.

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Quai du Mas Coulet
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : amarrage

    PROPULSION
    Moteur
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Matériaux : bois
    Fixation : jumelles
    Antenne :
    Matériaux : bois
    Voiles :
    Matériaux : Mélange de coton et de synthétique

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : longue avec un lest extérieur en fonte d'environ 450 kg
    Tonture : faible
    Bouge : faible
    Pont :
    Matériaux : Bois plastifié
    Pontage : capot à l'avant, un rouf au milieu et ouvert à l'arrière
    Etrave : sortante
    Capian : à couillettes
    Etambot :
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon état général.
    Situation actuelle : Navigue à la voile très régulièrement
    Degré de modification : pont plastifié et ajout du roof

    Carte
  • Gracchus Baboeuf

    Gracchus Baboeuf

    Nacelle 21 pans

    Date de mise à jour : 28/02/2017


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.94 m
    Largeur au maître-bau : 2.05
    Coefficient : 3.41

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1954
    Chantier : Joseph Buonomo
    Commune : Meze

    HISTORIQUE
    Cette élégante embarcation à fond plat, initialement appelée À nous deux, était immatriculée à Sète et pratiquait la petite pêche sur l’étang de Thau. L’association l’a restaurée et regréée de sa voile latine, avant de l’amarrer au ponton du musée de l’Étang de Thau, dans le port de pêche de Bouzigues, depuis la fin de l’année 2009 elle est inscrite aux Monuments historiques.
    Gracchus Babeuf, qui n’a pas subi de transformations irréversibles au cours de sa carrière, est à ce jour l’unique nacelle de ce type à naviguer encore à la voile et à la rame sur l’étang de Thau.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, Bruno MATALON en est le patron et la fait naviguer régulièrement

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
    Commune : Bouzigues
    Département : 34
    Conditions de parcage : amarrage

    PROPULSION
    Rames
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : verticale
    Matériaux : bois
    Fixation : Etambrai dans un banc
    Antenne :
    Matériaux : bois
    Voiles :
    Matériaux : Coton

    COQUE
    Nature de la coque : bois
    Fond : Sole - 5,25 m x 1,35 m - 21 pans - 12 membrures
    Tonture : importante
    Pontage : bateau ouvert
    Etrave : sortante
    Etambot : sortant
    Teumo : teumos avant et arrière
    Barre : franche
    Safran : 2,80 m

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : bon
    Situation actuelle : Barque qui navigue régulièrement à la voile
    Reconstitution : non
    Degré de restauration : en 2001 l'étrave est changée au chantier de la Plagette.
    en 2014 une partie du bordage et quelques membrures sont remplacées par André Buonomo à Meze avec l'association Voile Latine de l'étang de Thau.
    Degré de modification : aucune

    Carte
  • Cette

    L'asssociation Voile latine de SËte et du bassin de Thau, organise tous les quatre ans une rencontre amicale o˘ sont invitÈs toutes les amis de la voile latine. Cette annÈe, l'association s'est consacrÈe ‡ la restauration et la mise en fonctionnement du chantier naval de la Plagette.

    Catalane

    Date de mise à jour : 13/11/2018


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 10.60 m
    Largeur au maître-bau : 3.37 m
    Coefficient : 3.15

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1947
    Chantier : Stento (Souras-bas)
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Barthélémy Strinta, le premier propriétaire, donne au bateau le prénom de sa femme, Marie-Thérèse .
    Vendu ensuite à Pascal Antoine Pappalardo le 2 Juin 1954.
    Cédé à Louis Calabro pêcheur à Agde en 1961.
    Vendu pour la première fois à Armand Calabro le 2 Janvier 1969.
    Vendu à Gui Angevin, de Sète, le 5 Novembre1973.
    Racheté pour la deuxième fois en 1974 par Armand Calabro.
    Vendu à Sylvain Maillol, pêcheur à Port- Vendre, le 19 Décembre 1975.
    Vendu à Jeanne Dorbes, infirmière à Toulouse, le 2 Février 1976, la Marie-Thérèse est alors rebaptisée Jeanne.
    Vendu à Armand Calabro le 4 Mai 1976 pour la troisième fois.
    Vendu à la Société de Transport et de Lamanage le 5 Déccembre 1977, le bateau est alors affecté au commerce.
    Vendu à la Mobil Oil française le 15 Janvier 1978, il devient un bateau de servitude.
    Le 15 Juin 1988 M.Gingembre, ingénieur de la Mobil Oil vend la Jeanne à l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, qui lui donne pour nom « Cette ».

    Après 4 ans de cale sèche et de restauration supervisés par André Aversa elle retrouve la mer au sein de l'association et elle participe à de nombreuses manifestations dont Brest 96, à l’occasion d’estirades estivales elle va à Cadaquès, Marseille, Barcelone, Saint Tropez. Elle est présente aux rassemblements de Sète Méditerranée en 1998 et en 2002 ainsi qu’au Rendez vous à Sète de 2006.

    Ensuite la Cette faute d’équipage ne navigue plus, elle coule une première fois au môle saint Louis en mars 2011, après une restauration au chantier elle va s’amarrer à Bouzigues où elle coule une seconde fois en février 2013. La Cette est rapatriée au Chantier de la Plagette. Après un essais de restauration en 2014 qui n’a pas abouti, la Cette en partie stabilisée est en attente d’une restauration …
    Ce bateau sera finalement détruit en 2018.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : sur le chantier de la Plagette
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : au sec

    PROPULSION
    Moteur Perkins (perdu depuis son renfloument)
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : avant
    Matériaux : bois
    Fixation : Emplanture avec collier
    Position : sur l'avant
    Antenne :
    Matériaux : bois

    COQUE
    Nature de la coque : bois
    Quille : longue
    Tonture : moyenne
    Bouge : important
    Pont :
    Matériaux : bois
    Pontage : pont fermé par des capots
    Etrave : droite
    Capian : à coiffe
    Etambot : droit
    Pavois : échancré à l'avant
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bateau détruit en 2018

  • Les deux Pins

    Les deux Pins

    Nacelle 16 pans

    Date de mise à jour : 12/12/2015


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 5.50 m
    Largeur au maître-bau : 1.54 m
    Coefficient : 3.57

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1994
    Chantier : Collège les deux pins
    Commune : Frontignan

    HISTORIQUE
    "Les deux Pins" est une reconstitution de Nacelle de l'étang de Thau, construite durant l'année scolaire 1993/1994 par les élèves d'une classe de quatrième au collège Les deux Pins à Frontignan. Cette réalisation, aujourd'hui utilisée pour la navigation sur l'étang, est inscrite à l'inventaire du musée de Bouzigues.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Collège les deux pins

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
    Commune : Bouzigues
    Département : 34
    Conditions de parcage : amarrage

    PROPULSION
    Rames
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : verticale
    Matériaux : Bois
    Fixation : Etambrai dans un banc
    Position : sur l'avant
    Voiles :
    Matériaux : Synthétique

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Fond : Sole - 4,00 m - 16 pans - 9 membrures
    Tonture : faible
    Pontage : Bateau ouvert
    Etrave : sortante
    Capian : simple
    Etambot : sortant
    Teumo : Teumos avant et arrière
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : bon
    Situation actuelle : navigue à la voile régulièrement
    Reconstitution : oui

    Carte

  • Le Louise

    Photo Eric Bechetoille

    Barquette

    ST 161701

    Date de mise à jour : 06/10/2017


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.23 m
    Largeur au maître-bau : 2.20 m
    Coefficient : 2.86

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1971
    Chantier : inconnu
    Commune : Cros de Cagnes à côté de Nice

    HISTORIQUE
    1971 : Cette barquette est la propriété de Monsieur Antoine Pizzo (patron pêcheur) décédé à 80 ans dans les années 90. Elle portait alors le nom de Jeannot. Elle passe à la plaisance, vendue à Monsieur Werther Vicens puis Monsieur Henri Jean qui lui donne le nom de Henri. Ensuite, elle est vendue à Monsieur Raymond Canavate puis Monsieur Christophe Gassin (demeurant à Aramon - Gard) qui l'appelle Le Louise. Elle est vendue enfin à Monsieur Henri Tauran le 20-08-2005 qui lui conserve son nom : Le Louise. En 2010 Le Louise est labelisé BIP (bateau d’interêt patrimonial) par l'Association du Patrimoine Maritime et Fluvial de Gérard d'Aboville.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Henri TAURAN

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Chantier de la Plagette
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : au sec

    PROPULSION
    le moteur à été déposé
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : Verticale
    Matériaux : pin Douglas
    Fixation : jumelles
    Antenne :
    Matériaux : châtaignier

    COQUE
    Nature de la coque : Membrures en chêne et bordés en pin d'Orégon.
    Quille : longue
    Pont :
    Matériaux : pin d'Orégon
    Pontage :
    Etrave : sortante
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Mauvais état général.
    Situation actuelle : Depuis fin 2015 le bateau est au sec sur le chantier de la Plagette, il s'est dégradé et faute de repreneur il a été détruit en 2019.

  • Bèla Latina

    Bèla Latina

    Nacelle 16 pans

    Date de mise à jour : 29/01/2024


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 5.10 m
    Largeur au maître-bau : 1.44 m
    Coefficient : 3.5

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 2002
    Chantier : Chantier de la Plagette
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Cette nacelle a été construite sur le chantier de la Plagette avec les élèves d'une classe de 5ème du collège occitan Léon Cordes à Grabels. Aujourd'hui l'association gère et entretient le bateau pour le collège qui en est resté propriétaire.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Collège Léon Cordes de Grabels

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Chantier de la Plagette
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : au sec

    PROPULSION
    Rames
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Longueur : 2,90 m . C'est un peut court il lui faudrait 30cm de plus !
    Quête : Verticale
    Fixation : Etambrai dans un banc
    Position : Sur l'avant

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Fond : Sole - 4,00 m - 16 pans - 9 membrures
    Tonture : Importante
    Pontage : bateau ouvert
    Etrave : sortante
    Capian : simple
    Etambot : sortant
    Teumo : teumos avant et arrière
    Barre : franche
    Remarques d'ordre général : Elle la réputation d'être "jalouse".

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Des travaux de restauration seraient à envisager
    Situation actuelle : Au chantier de la Plagette ce bateau ne navigue pas.
    Reconstitution : Oui
    Remarques sur l'état général : l'étambot est fendu et serait à changer, les bordés à l'étambot se déclouent !
    Restaurations en cours ou à prévoir : Une première restauration est réalisée en 2009 et une seconde en 2016.

    Carte
  • Damienne

    Damienne

    Barquette

    ST 252057

    Date de mise à jour : 28/03/2021


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.40 m
    Largeur au maître-bau : 2.34 m
    Coefficient : 2.73

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1958
    Chantier : Joseph Candela
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    La barquette a été construite dans les ateliers Candela rue de la douane à Sète pour Raymond GRONSIO en 1958.


    René ALLERA la rachète à Roger BON en 2008 et la restaure avec Marie-O de 2009 à 2011. Une partie du pavois et quelques bordés sont partis en fumé à cause d’un mégot malencontreusement jeté sur le bateau. Ils seront remplacés ainsi que la plupart des jambettes, le pont est dé-plastifié et ouvert sur l’arrière, un safran réglable en hauteur est confectionné, le moteur est changé. Avec un jeu de voiles neuf ce bateau naviguera régulièrement et participera à de nombreux rassemblements de vieux gréements.

    La Damienne est revendue en septembre 2020 à 3 propriétaires qui comptent bien continuer à faire naviguer cette barquette.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Madje MALKI - Philippe NOCCA et Stéphane KURC

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : En face de la chambre de commerce
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur Volvo MD 2030 D
    Voiles

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Longueur : 4.80 m
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois
    Fixation : jumelles
    Position : un peu en avant
    Antenne :
    Longueur : 8.90 m
    Matériaux : Bois
    Bout dehors :
    Longueur : bout dehors avec une sous barbe
    Matériaux : Bois
    Voiles :
    Matériaux : synthétique

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : Longue
    Tonture : faible
    Bouge : faible
    Pont :
    Matériaux : Bois
    Pontage : pont ouvert à l'arrière et fermé par des panneaux à l'avant et au milieu
    Etrave : sortante
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche
    Safran : long pour la voile avec un système de relevage

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon
    Situation actuelle : bateau qui navigue à la voile régulièrement
    Reconstitution : non
    Degré de modification : ouverture du pont à l'arrière
    Remarques sur l'état général : Bon état
    Restaurations en cours ou à prévoir : la grand voile est fatiguée

    Carte
  • L’ Amitié

    L’ Amitié

    P1020584 (1)

    Nacelle 21 pans

    Date de mise à jour : 01/03/2017


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.90 m
    Largeur au maître-bau : 1.94 m
    Coefficient : 3.56

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1954
    Chantier : Joseph Buonomo
    Commune : Mèze

    HISTORIQUE
    L'Amitié fait partie des dernières nacelles construites dans les années 1950. Ce bateau a été motorisé dès l'origine et travaillait à la pêche sur l'étang de Thau. Pierre Le Bris l'achète pour 500 francs à un jeune de Mèze qui n'est pas le propriétaire d’origine. En 1991 avec Christophe Combes ils entreprennent sa restauration, le pont plastifié est enlevé ainsi que le sabot et l'arbre du moteur.
 L'Amitié a participé aux rassemblements de Brest et de Douarnenez en 1992 puis en 1996, depuis elle ne manque pas un évènement nautique. 
L’Amitié a une nouvelle fois été remise en état par l’Association Voile Latine de l’Etang de Thau en 2010.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Pierre Le Bris

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
    Commune : Bouzigues
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Rames
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois
    Fixation : Etambrai dans un banc

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Fond : Sole - 5,25 m - 21 pans - 12 membrures
    Pontage : bateau ouvert
    Etrave : sortante
    Capian : Simple
    Etambot : sortant
    Barre : franche
    Safran : 2,65 m

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon
    Degré de restauration : 5 membrures sont changées lors d'une restauration en 2010 par André Buonomo avec l'association Voile Latine de l'étang de Thau
    Remarques sur l'état général : Barque qui navigue régulièrement

    Carte