Catégorie : Barquette

  • Le Louise

    Photo Eric Bechetoille

    Barquette

    ST 161701

    Date de mise à jour : 06/10/2017


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.23 m
    Largeur au maître-bau : 2.20 m
    Coefficient : 2.86

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1971
    Chantier : inconnu
    Commune : Cros de Cagnes à côté de Nice

    HISTORIQUE
    1971 : Cette barquette est la propriété de Monsieur Antoine Pizzo (patron pêcheur) décédé à 80 ans dans les années 90. Elle portait alors le nom de Jeannot. Elle passe à la plaisance, vendue à Monsieur Werther Vicens puis Monsieur Henri Jean qui lui donne le nom de Henri. Ensuite, elle est vendue à Monsieur Raymond Canavate puis Monsieur Christophe Gassin (demeurant à Aramon - Gard) qui l'appelle Le Louise. Elle est vendue enfin à Monsieur Henri Tauran le 20-08-2005 qui lui conserve son nom : Le Louise. En 2010 Le Louise est labelisé BIP (bateau d’interêt patrimonial) par l'Association du Patrimoine Maritime et Fluvial de Gérard d'Aboville.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Henri TAURAN

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Chantier de la Plagette
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : au sec

    PROPULSION
    le moteur à été déposé
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : Verticale
    Matériaux : pin Douglas
    Fixation : jumelles
    Antenne :
    Matériaux : châtaignier

    COQUE
    Nature de la coque : Membrures en chêne et bordés en pin d'Orégon.
    Quille : longue
    Pont :
    Matériaux : pin d'Orégon
    Pontage :
    Etrave : sortante
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Mauvais état général.
    Situation actuelle : Depuis fin 2015 le bateau est au sec sur le chantier de la Plagette, il s'est dégradé et faute de repreneur il a été détruit en 2019.

  • Damienne

    Damienne

    Barquette

    ST 252057

    Date de mise à jour : 28/03/2021


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.40 m
    Largeur au maître-bau : 2.34 m
    Coefficient : 2.73

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1958
    Chantier : Joseph Candela
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    La barquette a été construite dans les ateliers Candela rue de la douane à Sète pour Raymond GRONSIO en 1958.


    René ALLERA la rachète à Roger BON en 2008 et la restaure avec Marie-O de 2009 à 2011. Une partie du pavois et quelques bordés sont partis en fumé à cause d’un mégot malencontreusement jeté sur le bateau. Ils seront remplacés ainsi que la plupart des jambettes, le pont est dé-plastifié et ouvert sur l’arrière, un safran réglable en hauteur est confectionné, le moteur est changé. Avec un jeu de voiles neuf ce bateau naviguera régulièrement et participera à de nombreux rassemblements de vieux gréements.

    La Damienne est revendue en septembre 2020 à 3 propriétaires qui comptent bien continuer à faire naviguer cette barquette.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Madje MALKI - Philippe NOCCA et Stéphane KURC

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : En face de la chambre de commerce
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur Volvo MD 2030 D
    Voiles

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Longueur : 4.80 m
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois
    Fixation : jumelles
    Position : un peu en avant
    Antenne :
    Longueur : 8.90 m
    Matériaux : Bois
    Bout dehors :
    Longueur : bout dehors avec une sous barbe
    Matériaux : Bois
    Voiles :
    Matériaux : synthétique

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : Longue
    Tonture : faible
    Bouge : faible
    Pont :
    Matériaux : Bois
    Pontage : pont ouvert à l'arrière et fermé par des panneaux à l'avant et au milieu
    Etrave : sortante
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche
    Safran : long pour la voile avec un système de relevage

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon
    Situation actuelle : bateau qui navigue à la voile régulièrement
    Reconstitution : non
    Degré de modification : ouverture du pont à l'arrière
    Remarques sur l'état général : Bon état
    Restaurations en cours ou à prévoir : la grand voile est fatiguée

    Carte
  • Mont Saint Clair

    Mont Saint Clair

    Barquette

    ST 335035

    Date de mise à jour : 08/12/2015


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : ?
    Largeur au maître-bau : ?

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1971
    Chantier : Stento
    Commune : Balaruc

    HISTORIQUE
    Construite pour la petite pêche, son ancien nom était "Angèle", avec un mât plus long que celui d' aujourd'hui.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Robert CIVALE

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Quai du Docteur Scheydt
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois creux
    Fixation : Jumelles
    Antenne :
    Matériaux : Bois
    Bout dehors :
    Longueur : 1.30 m
    Matériaux : cyprès
    Voiles :
    Maestre : 13.50 m²
    Polacre : 2.80 m²
    Matériaux : Synthétique

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : Longue
    Tonture : faible
    Bouge : aucun
    Pont :
    Matériaux : Bois plastifié
    Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
    Etrave : sortante
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Excellent état
    Situation actuelle : Navigue parfois à la voile mais beaucoup pour la pêche. Bateau très bien entretenu.
    Reconstitution : non
    Degré de modification : aucun

  • La Voila

    img349

    Barquette

    ST 131899

    Date de mise à jour : 08/12/2015


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.40 m
    Largeur au maître-bau : 2.32 m
    Coefficient : 2.76

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1972
    Chantier : Stento
    Commune : Balaruc

    HISTORIQUE
    Barquette marseillaise construite par le chantier Stento à Balaruc pour Mr Spinelli François habitant à Sète. Elle a été immatriculée pour la première fois le 24 avril 1972 et mise à l'eau devant la Chambre de commerce, à sa place actuelle. Elle était équipée d’ Moteur Yahmar PMX 8. Pierre Chacra achette la barque aux fils Spinelli, il retire le plastique du pont, remplace un ou deux bordés avant de le revendre à Pierre Sadde le 30 août 2006 qui aussitôt commence sa restauration. Celle-ci va durer un an et demi, pont refait à neuf, coque restaurée au chantier de l'association « Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau » (en 2007), nouvelle antenne. Le gréement a été dessiné par Raymond Dublanc et fabriqué par Clipper Voile en 2008.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Pierre SADDE

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : devant la chambre de commerce
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois
    Fixation : Jumelles
    Antenne :
    Matériaux : Bois
    Bout dehors :
    Longueur : 1.20 m
    Matériaux : Bois
    Voiles :
    Maestre : .
    Polacre : .

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : Longue
    Pont :
    Matériaux : Bois
    Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
    Etrave : Sortante
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon
    Situation actuelle : Bateau qui navigue à la voile

  • La Cacahuète

    La Cacahuète

    Barquette

    ST 623478

    Date de mise à jour : 21/10/2022


    CARACTERISTIQUES
    Pas de mesures pour ce bateau

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1963
    Chantier : Palumbo
    Commune : Agde

    HISTORIQUE
    «La Cacahuète» est une barquette marseillaise contruite en 1963 par le grand père Palumbo à Agde. Racheté en 1999 par Mr Fugagnoli elle fut cédée en 2015 à l’association Siloé (Grau du Roi) qui en a confié la gestion à Carole ARAGON, Franck MUNARI et Arlo VIGNE. Elle a été donnée à Denis SARRAIL en 2021

    PROPRIETAIRE - PATRON
    SARRAIL Denis

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : devant la chambre de commerce
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : amarrage

    PROPULSION
    Moteur
    voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : Verticale
    Fixation : le mât est fixé sur des joues
    Voiles :
    Maestre : superficie ?

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : longue
    Pontage : pont fermé par des panneaux
    Etrave : droite
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bateau en bon état
    Degré de restauration : Remplacement du pavois en novembre 2015, Denis SARRAIL l'a entièrement restauré en 2021 le mât à été changé il est maintenant fixé sur des joues et peut se baisser pour passer les ponts à Sète

    Carte
  • Hébé

    Hébé

    Hébé à Collioure

    Barquette

    ST 310527

    Date de mise à jour : 03/10/2024


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
    Largeur au maître-bau : 2.30 m
    Coefficient : 2.87

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1957
    Chantier : Joseph Candela
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Son ancien propriétaire, Antoine Roulant, l'avait achetée à un pêcheur. En 2000, l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau la rachète à M. Roulant alors qu'elle s'apellait "Famosa", et la rebaptise "Hébé". Cette barquette est allée jusqu’à Paris et fait de la figuration sur la Seine devant les regards des curieux (ils n’avaient jamais vu çà sur la Seine) pour le film d'Agnès Varda « Les plages d’Agnès ».

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Barque associative : Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, Yvon GUENNEGAN en est le patron et la fait naviguer régulièrement

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Quai du Maréchal de Lattre de Tassigny
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur Volvo MD11
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Longueur : 5.50 m
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois
    Fixation : Jumelles
    Position : sur l'avant
    Antenne :
    Longueur : 8.80 m - Quart 5,40 m (0,075 - 0,060) - Penne 6,00 m (0,060 - 0,035) - Croissant 2,60 m
    Matériaux : Bois
    Bout dehors :
    Longueur : ?
    Matériaux : Bois
    Voiles :
    Maestre : 21 m²
    Polacre : 7 m²
    Matériaux : synthétique

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : Quille longue
    Tonture : faible
    Bouge : faible
    Pont :
    Matériaux : Bois
    Pontage : fermé par des panneaux et ouvert en arrière du moteur
    Etrave : Sortante
    Capian : A couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche
    Safran : 2.40 m pour la voile
    Remarques d'ordre général : Ce bateau est finement profilé

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Les bordés commencent à être un peu fatigués ainsi que quelques membrures
    Situation actuelle : navigue à la voile
    Reconstitution : non
    Degré de restauration : Le pont a été refait. Le moteur est remplacé en 2012. Tous les boulons de quilles sont changés en 2013.
    Degré de modification : ouverture du pont en arrière du moteur

    Carte

  • Bella Ciao

    Bella Ciao

    Barquette

    Date de mise à jour : 01/01/2004


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
    Largeur au maître-bau : 2.28 m
    Coefficient : 2.89

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1958
    Chantier : Joseph Candela
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Le bateau provient du chantier Candela à Sète, où il est achevé en 1958. Autrefois nommé "Jacques Marc 2", il appartenait à Mr Yvan Coste et était ammarré à Palavas. La barquette a été rebaptisée Bella Ciao en 2000, au moment de son don à l'association Voile Latine de Sète.

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Ponton face au musée de l'Etang de Thau
    Commune : Bouzigues
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur Volvo
    voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Quête : arrière
    Fixation : Jumelles
    Position : Sur l'avant

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : longue
    Tonture : Faible
    Bouge : Faible
    Pont :
    Matériaux : Bois
    Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
    Etrave : Sortante
    Capian : A couillettes
    Etambot : Sortant
    Barre : franche
    Remarques d'ordre général : Barquette particulièrement lourde et ventrue, basse sur l'eau

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : moyen
    Situation actuelle : Navigue
    Degré de restauration : Pas de restauration
    Degré de modification : aucune
    Remarques sur l'état général : Barquette à regréer capots en mauvais état, plat-bord et pavois à refaire.
    Restaurations en cours ou à prévoir : Restauration prévue

  • Chrisylvanat

    Chrisylvanat

    Barquette

    ST 215691

    Date de mise à jour : 23/11/2018


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
    Largeur au maître-bau : 2.30 m
    Coefficient : 0.35

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1959
    Chantier : Joseph Candela
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Ce bateau a été construit dans les ateliers Candela, rue de la douane à Sète probablement pour la pêche à la coquille.
    Il a été mis à l'eau le 1er avril 1959, ils ont fait descendre le bateau par la rue de la douane et ils l'ont jeté dans le canal, tous les panneaux ont volé, et il a fallu les repêcher un à un.

    Le premier propriétaire connu est un Monsieur Brouillonet, un musicien. Il s’en sert à la plaisance c’est un pêcheur, il meurt sur son bateau la ligne à la main, le bateau s’appelait alors « la Louve » et il était grée d'une grand voile marconi avec des anneaux coulissant sur le mât et d'un foc.

    En 1976 Monsieur Lucien Boyer en fait l’acquisition, il est rebaptisé Chrisylvanat en hommage à ses 4 petites filles, Christine, Sylvie, Valérie, et Nathalie. Le moteur est remplacé par un DEUTZ à refroidissement par air, le pont est plastifié, et 3 bordés de chaque côté de la quille sont changés en bois tropical par Nanou De Santis. Lucien s’en sert essentiellement pour pêcher les loups à la peau, et pour les pique-niques en famille le dimanche au brise lames.
    Puis ses deux fils Fernand et Jean en héritent dans les années 1980 et ils en font don à Joël Coëffic le mari de la fille ainée de Fernand, Christine, en 1997.
    Le bateau est regrée d’une voile latine, le moteur est changé en 2002 contre un Nani et il navigue régulièrement, il participe à de nombreux rassemblements nautiques et continue à pêcher les loups à la voile ! !

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Joël COËFFIC

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Quai du Docteur Scheydt
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : amarrage

    PROPULSION
    Nani Diesel 14 CV
    voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât :
    Longueur : 5.30 m
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois
    Fixation : Jumelles
    Position : un peu en avant
    Antenne :
    Longueur : 9.50 m (Quart = 5,50 m - Penne = 7,00m - Croissant = 3,00m)
    Matériaux : Bois - Pin Caroline
    Bout dehors :
    Longueur : 1.70 m passant dans un anneau fixé au capian au dessus du plat-bord
    Matériaux : Bois
    Voiles :
    Maestre : 21 m²
    Polacre : 5 m²
    Matériaux : Synthétique

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : longue
    Tonture : faible
    Bouge : aucun
    Pont :
    Matériaux : Bois
    Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
    Etrave : sortante
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Barre : franche
    Safran : 2 safrans, un long et un court

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon état général
    Situation actuelle : C'est un bateau qui navigue à la voile
    Reconstitution : non
    Degré de restauration : galbord, ribord et bordé du dessus changés en 1976 ? le pont est déplastifié en 2018.
    Degré de modification : aucune modification
    Restaurations en cours ou à prévoir : trinquenin à changer ainsi que quelques jambettes.

    Carte