Barquette

ST 252057

Date de mise à jour : 28/03/2021


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.40 m
Largeur au maître-bau : 2.34 m
Coefficient : 2.73

CONSTRUCTION
Année de construction : 1958
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE
La barquette a été construite dans les ateliers Candela rue de la douane à Sète pour Raymond GRONSIO en 1958.


René ALLERA la rachète à Roger BON en 2008 et la restaure avec Marie-O de 2009 à 2011. Une partie du pavois et quelques bordés sont partis en fumé à cause d’un mégot malencontreusement jeté sur le bateau. Ils seront remplacés ainsi que la plupart des jambettes, le pont est dé-plastifié et ouvert sur l’arrière, un safran réglable en hauteur est confectionné, le moteur est changé. Avec un jeu de voiles neuf ce bateau naviguera régulièrement et participera à de nombreux rassemblements de vieux gréements.

La Damienne est revendue en septembre 2020 à 3 propriétaires qui comptent bien continuer à faire naviguer cette barquette.

PROPRIETAIRE - PATRON
Madje MALKI - Philippe NOCCA et Stéphane KURC

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : En face de la chambre de commerce
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Volvo MD 2030 D
Voiles

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Longueur : 4.80 m
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : jumelles
Position : un peu en avant
Antenne : 
Longueur : 8.90 m
Matériaux : Bois
Bout dehors : 
Longueur : bout dehors avec une sous barbe
Matériaux : Bois
Voiles : 
Matériaux : synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Longue
Tonture : faible
Bouge : faible
Pont : 
Matériaux : Bois
Pontage : pont ouvert à l'arrière et fermé par des panneaux à l'avant et au milieu
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche
Safran : long pour la voile avec un système de relevage

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Situation actuelle : bateau qui navigue à la voile régulièrement
Reconstitution : non
Degré de modification : ouverture du pont à l'arrière
Remarques sur l'état général : Bon état
Restaurations en cours ou à prévoir : la grand voile est fatiguée
 
             

Barquette

ST 310527

Date de mise à jour : 03/10/2024


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
Largeur au maître-bau : 2.30 m
Coefficient : 2.87

CONSTRUCTION
Année de construction : 1957
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE
Son ancien propriétaire, Antoine Roulant, l'avait achetée à un pêcheur. En 2000, l'association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau la rachète à M. Roulant alors qu'elle s'apellait "Famosa", et la rebaptise "Hébé". Cette barquette est allée jusqu’à Paris et fait de la figuration sur la Seine devant les regards des curieux (ils n’avaient jamais vu çà sur la Seine) pour le film d'Agnès Varda « Les plages d’Agnès ».

PROPRIETAIRE - PATRON
Barque associative : Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau, Yvon GUENNEGAN en est le patron  et la fait naviguer régulièrement

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Maréchal de Lattre de Tassigny
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Volvo MD11
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Longueur : 5.50 m
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Jumelles
Position : sur l'avant
Antenne : 
Longueur : 8.80 m  - Quart 5,40 m (0,075 - 0,060) - Penne 6,00 m (0,060 - 0,035) - Croissant 2,60 m
Matériaux : Bois
Bout dehors : 
Longueur :  ?
Matériaux : Bois
Voiles : 
Maestre : 21 m²
Polacre : 7 m²
Matériaux : synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Quille longue
Tonture : faible
Bouge : faible
Pont : 
Matériaux : Bois
Pontage : fermé par des panneaux et ouvert en arrière du moteur
Etrave : Sortante
Capian : A couillettes
Etambot : droit
Barre : franche
Safran : 2.40 m pour la voile
Remarques d'ordre général :  Ce bateau est finement profilé 

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Les bordés commencent à être un peu fatigués ainsi que quelques membrures
Situation actuelle : navigue à la voile
Reconstitution : non
Degré de restauration : Le pont a été refait. Le moteur est remplacé en 2012. Tous les boulons de quilles sont changés en 2013.
Degré de modification : ouverture du pont en arrière du moteur
 
             

Barquette

ST 215691

Date de mise à jour : 23/11/2018


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.60 m
Largeur au maître-bau : 2.30 m
Coefficient : 0.35

CONSTRUCTION
Année de construction : 1959
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE
Ce bateau a été construit dans les ateliers Candela, rue de la douane à Sète probablement  pour la pêche à la coquille.
Il a été mis à l'eau le 1er avril 1959, ils ont fait descendre le bateau par la rue de la douane et ils l'ont jeté dans le canal, tous les panneaux ont volé, et il a fallu les repêcher un à un.

Le premier propriétaire connu est un Monsieur Brouillonet, un musicien. Il s’en sert à la plaisance c’est un pêcheur, il meurt sur son bateau la ligne à la main, le bateau s’appelait alors « la Louve » et il était grée d'une grand voile marconi avec des anneaux coulissant sur le mât et d'un foc.

En 1976 Monsieur Lucien Boyer en fait l’acquisition, il est rebaptisé Chrisylvanat en hommage à ses 4 petites filles, Christine, Sylvie, Valérie, et Nathalie. Le moteur est remplacé par un DEUTZ à refroidissement par air, le pont est plastifié, et 3 bordés de chaque côté de la quille sont changés en bois tropical par Nanou De Santis. Lucien s’en sert essentiellement pour pêcher les loups à la peau, et pour les pique-niques en famille le dimanche au brise lames.
Puis ses deux fils Fernand et Jean en héritent dans les années 1980 et ils en font don à Joël Coëffic le mari de la fille ainée de Fernand, Christine, en 1997.
Le bateau est regrée d’une voile latine, le moteur est changé en 2002 contre un Nani et il navigue régulièrement, il participe à de nombreux rassemblements nautiques et continue à pêcher les loups à la voile ! !

PROPRIETAIRE - PATRON
Joël COËFFIC

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : Quai du Docteur Scheydt
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : amarrage

PROPULSION
Nani Diesel 14 CV
voile

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât : 
Longueur : 5.30 m
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : Jumelles
Position : un peu en avant
Antenne : 
Longueur : 9.50 m (Quart = 5,50 m - Penne = 7,00m - Croissant = 3,00m)
Matériaux : Bois - Pin Caroline
Bout dehors : 
Longueur : 1.70 m passant dans un anneau fixé au capian au dessus du plat-bord
Matériaux : Bois
Voiles : 
Maestre : 21 m²
Polacre : 5 m²
Matériaux : Synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Tonture : faible
Bouge : aucun
Pont : 
Matériaux : Bois 
Pontage : pont entièrement fermé par des panneaux
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche
Safran : 2 safrans, un long et un court

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon état général
Situation actuelle : C'est un bateau qui navigue à la voile
Reconstitution : non
Degré de restauration : galbord, ribord et bordé du dessus changés en 1976 ? le pont est déplastifié en 2018.
Degré de modification : aucune modification
Restaurations en cours ou à prévoir : trinquenin à changer ainsi que quelques jambettes.