Date de mise à jour : 18/11/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 5.50 m
Largeur au maître-bau : 2.10 m

CONSTRUCTION
Année de construction : 1955
Chantier : Georges Repetto
Commune : Sète

HISTORIQUE
L’Albatros est construit dès l’origine pour la plaisance en 1955 par Georges Repetto, fils de Joseph Pascal Repetto, Charpentier de marine de renom. Albatros a un joli petit roof avec un gréement aurique et un foc.En 1958 il le vend à son beau frère, Edgard Sappin, qui pendant 2 ou 3 ans, pêche le coquillage dans l’étang et le maquereau à la mer, le roof est enlevé pour être plus à l’aise pour travailler. Ensuite Edgard Sappin navigue de nombreuses années avec sa femme pour le plaisir. Puis la barque est entreposée dans un garage.
En 2013, Micheline la fille de Georges Répetto se voit offrir ce bateau par son oncle, et en 2015 elle le cède à l’association Voile Latine de Sète pour le restaurer et le refaire naviguer.

PROPRIETAIRE - PATRON
Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

PORT D'ATTACHE
Commune : Sete
Département : 34
Localisation précise : Chantier de la Plagette
Conditions de parcage : au sec

PROPULSION
Moteur Bolinder  essence  6 CV à remplacer
Voile

GREEMENT
Type de gréement : Aurique avec un petit foc

Mât : 
Matériaux : Bois
Fixation : jumelles

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : longue
Pont : 
Matériaux : bois 
Pontage : bateau ponté muni d'un roof à l'origine.
Etrave : droite
Capian : simple
Etambot : droit
Barre : franche
Remarques d'ordre général : Barque très finement profilée

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bateau en cours de restauration
Situation actuelle : Au sec dans l'atelier du chantier de la Plagette .
Une convention avec la Mairie de Sète est signée début 2016 pour la restauration de ce bateau.
Reconstitution : non
Degré de modification : le roof est enlevé dans les années 1960
Remarques sur l'état général : L'étrave, la quille et l'étambot sont à remplacer ainsi que la préceinte et une partie du pont de l'hiloire et des barrotins. 
Restaurations en cours ou à prévoir : Toute la structure axiale est remplacée par un charpentier professionnel : quille, étrave et étambot.
Toutes les membrures, les barrots, barrotins et hiloires sont restaurés par les bénévoles de l'association.
Il reste à refaire le pont avec son roof, remplacer le moteur, remettre le gréement et finir les bordés.