Damienne

P1010952

Barquette

ST 252057

Date de mise à jour : 24/06/2020


CARACTERISTIQUES
Longueur entre perpendiculaires : 6.40 m
Largeur au maître-bau : 2.34 m
Coefficient : 2.73

CONSTRUCTION
Année de construction : 1958
Chantier : Joseph Candela
Commune : Sète

HISTORIQUE
La barque a été construite dans les ateliers Candela rue de la douane à Sète pour Raymond GRONSIO en 1958.
René ALLERA la rachete à Roger BON en 2008 et la restaure avec Marie-O de 2009 à 2011.

On a nettoyé la graisse et crasse accumulées, changé 40 jambettes , fabriqué + de 20 poulies, fait un mât en lamellé collé,, les 2 morceaux de l'antenne, changé le moteur , remplacé les clous par des vis qui ne rouillent pas, agrandi le trou d'homme et fait des bancs pour les petits enfants, fait un safran à 2 niveaux coulissants pour peu ou plus d'eau, foré 300 tampons pour couvrir les vis du pont refait par raymond, calfaté de partout, changé des bordés , un morceau de pavois, brulés par un mégot ou inconnu, déplastifié le pont, enlevé les lests pour les passer au minium comme tout le reste, refait les paioles-plancher( 2x!), enlevé les teumes et lisses de plat bord, décapé les bordés, resserré l'étrave et l'étambot, refait les 5 capots, fabriqué des pinoches pour boucher les trous, collé à la resorcine la pièce pour le réa de la poulie du mât, , confectionné 6-8 taquets,des chaumards, tolets, camettes pour supporter l'antenne; un morceau de varangue est changée en enlevant du brai, puis un barrot; nettoyage du moteur, utilisation de la varlope, de la ponceuse, de serre-joints, de la perceuse, de la fein (découverte extraordinaire car ça va dans les coins, grâce à Salvador charpentier à l'Escala ) ; peindre, peindre, peindre, passer au sica pour l'étanchéité du pont, faire un bout dehors, une joue de mât, vérifier le circuit électrique, l'inverseur, des gabarits en veux tu en voilà pour les bauquières et préceintes, listons, aiguillot et femelot au lycée joliot, étambot troué pour l'axe de l'hélice, couches de lin et térébenthine; on a mesuré, mesuré, mesuré, calculé, calculé, calculé! posé des manilles pour les cordages dont le davant, les drisses de la mestre et la polacre; et cerise sur le gateau le nom en hindi!!

Tout cela l'hiver par mistral glacé ou canicule en 2010 , mais avec des aides: Sylvain, Alain, Yvon, Jouss, Mili ,Katia, Bertie, 2 stagiaires, Marin surtout, Polo, stage chez Thierry D pour le moteur avec Patrick, Joël, pardon pour les oublis! + achat de 2 voiles, d'un moteur plus puissant , confection d'un étui-protège voile par Agnès.

PROPRIETAIRE - PATRON DE BARQUE
René ALLERA

PORT D'ATTACHE
Localisation précise : En face de la chambre de commerce
Commune : Sète
Département : 34
Conditions de parcage : Amarrage

PROPULSION
Moteur Volvo MD 2030 D
Voiles

GREEMENT
Type de gréement : Latin

Mât :
Longueur : 4.80 m
Quête : Verticale
Matériaux : Bois
Fixation : jumelles
Position : un peu en avant
Antenne :
Longueur : 8.90 m
Matériaux : Bois
Bout dehors :
Longueur : bout dehors avec une sous barbe
Matériaux : Bois
Voiles :
Matériaux : synthétique

COQUE
Nature de la coque : Bois
Quille : Longue
Tonture : faible
Bouge : faible
Pont :
Matériaux : Bois
Pontage : pont ouvert à l'arrière et fermé par des panneaux à l'avant et au milieu
Etrave : sortante
Capian : à couillettes
Etambot : droit
Barre : franche
Safran : long pour la voile avec un système de relevage

ETAT et RESTAURATIONS
Etat : Bon
Situation actuelle : bateau qui navigue à la voile régulièrement
Reconstitution : non
Degré de modification : ouverture du pont à l'arrière
Remarques sur l'état général : BATEAU À VENDRE - pour les personnes intéressées : laisser un commentaire

Une réflexion sur « Damienne »

  1. Contact ce jour par téléphone avec la propriétaire et découverte – visite du chantier. Merci pour l’accueil dans cet endroit magique et bravo- respect pour tous les passionnés et protecteur du patrimoine maritime du bassin

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