INVENTAIRE DES BARQUES

Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

Auteur/autrice : Joel Coeffic

  • Fleur de Ria

    Aven

    Date de mise à jour : 12/12/2020


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 4,60 m
    Largeur au maître-bau : 1,45 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1987
    Chantier : Chantier Naval de Loctudy
    Commune : Loctudy en Bretagne

    HISTORIQUE
    Fleur de Ria est grée d’une voile au tiers. Une construction à petites lattes en mélèze de Sibérie bouvetées et clouées sur champ, c’est le premier voile aviron réalisé par l'architecte naval François VIVIER.
    Avec sa dérive sabre et ses 10 m² de voile ce bateau marche très fort. Son propriétaire Jacques MOLINARI l’a fait naviguer en Bretagne Sud sur l'Aven et le Belon, sur la côte catalane espagnole, à Saint Martin aux Antilles, sur la lagune de Oualidia au Maroc, en Corse jusqu’aux îles Lavezzi et depuis une dizaine d’années sur l’étang de Thau, il participe avec VLSBT à tous les rassemblements nautiques de la région.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Jacques Molinari

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Chantier de la Plagette
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Au sec 

    PROPULSION
    Une paire d'aviron
    voile de 10 m² avec 3 bandes de ris qui lui permet d'affronter tous les types de temps

    GREEMENT
    Type de gréement : au tier 

    Mât : 
    Position : à l'avant du bateau

    COQUE
    Nature de la coque : Bois petites lattes clouées et collées sur champ
    Quille : longue avec une dérive sabre
    Pontage : Bateau ouvert
    Etrave : très légèrement sortante mais proche de la verticale
    Etambot : à tableau
    Remarques d'ordre général : Bateau mis à la disposition des adhérents de l'association Voile Latine de Sète sous convention.

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bateau en parfait état qui dispose aussi d'une voile latine pour l'initiation à ce type de navigation

  • Joseph Buonomo

    Joseph Buonomo

    Nacelle 21 pans

    Date de mise à jour : 27/11/2020


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 5,25 m à la sole et 6,90 m de long
    Largeur au maître-bau : 1,97 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 2017
    Chantier : Association Voile Latine de Bouziques
    Commune : Bouzigues

    HISTORIQUE
    Le Joseph est la dernière nacelle construite par André Buonomo qui s'est inspiré du gabarit et du carnet de notes de son père Joseph.
    La construction avec les bénévoles de l’association Voile Latine de Bouzigues a débuté en 2016 (les planches séchaient déjà depuis 2015) avec mise à l'eau en Septembre 2017 et depuis Fanny CAYROL sa patronne tente avec beaucoup de persévérance d'amadouer cette magnifique embarcation....

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Association Voile Latine de Bouziques

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Port de Bouzigues
    Commune : Bouziques
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Voile

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât : 
    Quête : Verticale
    Matériaux : Bois

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Pontage : Bateau ouvert
    Etrave : sortante
    Etambot : sortant
    Remarques d'ordre général : Bateau qui navigue régulièrement et qui a participé à l'évènement nautique Voiles de Thau 2019.

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bateau neuf

    Carte
  • La Grace de Dieu

    La Grace de Dieu

    La grâce de dieu

    Barquette de pêche

    ST 254810 

    Date de mise à jour : 23/08/2022


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 7,83 m
    Largeur au maître-bau : 2,87 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1958
    Chantier : Stento
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Ce bateau a été donné par Véronique RAOUX pour 1 € symbolique à l'association Voile Latine de Sète durant l'été 2020.
    Ce serait un des premiers lamparo de Sète !

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Devant la chambre de commerce
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Deutz 36 CV

    GREEMENT
    Ce bateau n'est pas grée 

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : Longue
    Pont : 
    Matériaux : Bois
    Pontage : Une cabine sur l'arrière
    Etrave : très légèrement incliné sur l'avant
    Capian : à couillettes
    Etambot : droit
    Remarques d'ordre général : Ce bateau sert de bateau amiral lors des navigations à la voile latine organisées par l'association VLSBT

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bon état général 
    Remarques sur l'état général : La coque est en bon état, le bateau ne fait pas d'eau.
    Restaurations en cours ou à prévoir : Une partie du pavois, la préceinte, une partie du trinquenin ont été changés ainsi que quelques jambettes, le bois étant attaqué par un champignon. La totalité du pont et des barrots ont également été remplacés en 2022, une barre à roue avec vérin hydraulique a été installée.

    Carte
  • Poufre

    Poufre

    lien : https://www.facebook.com/LeBateauPoufre

    Barquette de pêche

    ST 160096 

    Date de mise à jour : 23/07/2021


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 7,10 m
    Largeur au maître-bau : 2,60 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1973
    Chantier : Stento
    Commune : Sète

    HISTORIQUE
    Ce bateau a été construit en 1973 sur le chantier Stento de la Pointe Courte pour un pêcheur nommé Guiseppe Aiello. À son bord, Aiello a pêché entre mer et étang pendant presque quarante ans ! Il s’appelait alors Patricia Valérie. En 2015, il est racheté et rebaptisé Loudin par Solène Delahousse qui prend soin de lui avant qu’une panne moteur ne l’immobilise pendant quelques années. Ne pouvant plus s’en occuper, en 2020, elle le cède à Nicolas Ripoll qui compte bien le retaper et lui redonner vie avec un nouveau nom : Le Bateau Poufre (Le Poufre pour faire plus court).

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Nicolas RIPOLL

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Cadre Royal entre le pont de la Civette et le pont de la Savonnerie
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur Inbord 40cv Yanmar

    GREEMENT
    Type de gréement : Il y a un mât mais le bateau n'est pas grée à la voile

    Mât : 
    Quête : verticale
    Matériaux : bois
    Fixation : Jumelles
    Position : Au milieu du bateau

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : longue
    Pontage : Plastifié
    Etrave : sortante
    Etambot : Cul de poule
    Remarques d'ordre général : Une petite cabine sur l'avant du bateau

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : En cours de restauration
    Remarques sur l'état général : La coque est en bon état

    Carte
  • Arturo

    Arturo

    Article de Blog

    Barquet 15 pans

    Date de mise à jour : 11/10/2020


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 3,80 m - 3,75 m au plan
    Largeur au maître-bau : 1,20 m  - 0,85 au plan

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 2020
    Chantier : Auto construction
    Commune : Montgenèvre

    HISTORIQUE
    Barquet construit selon la méthode traditionnelle , en suivant la notice co-rédigée par le Maître-charpentier André AVERSA de Sète, et l' association "Voiles Latines de Sète et de l' Etang de Thau" . Toute la charpente, ainsi que le gréément et les avirons, sont en bois massif local, mélèze, pin sylvestre et pin à crochets ( = pin suffin ), récolté sur chablis dans les bois de Montgenèvre, le bordage est en pin du Granon , fourni par une scierie de la Vallée de la Clarée.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Bertrand SERRE 

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : pl. de l' Obélisque
    Commune : Montgenevre
    Département : 05  
    Conditions de parcage : au sec

    PROPULSION
    Avirons
    Voile de 6 m2

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât : 
    Longueur : 3,00 m
    Matériaux : mélèze
    Position : très légère sur l' arrière
    Antenne : 
    Longueur : 5,90 m
    Matériaux : pin sylvestre en une pièce

    COQUE
    Nature de la coque : Bois massif
    Fond : Sole – 3,75 m au plan - 15 pans - 8 membrures
    Tonture : moyenne
    Pontage : bateau ouvert
    Etrave : sortante
    Capian : simple
    Etambot : sortant
    Teumo : teumos avant et arrière
    Barre : franche

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Excellent état
    Situation actuelle : Bateau qui navigue régulièrement
    Remarques sur l'état général : bateau neuf

    Carte

  • Yness

    Yole de Ness

    Date de mise à jour : 02/04/2019


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6,90 m
    Largeur au maître-bau : 1,64 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 2000
    Chantier : Kit Charpentiers réunis de Cancale 22
    Commune : Bondy et Clichy sous-bois 93 Seine-Saint-Denis

    HISTORIQUE
    Pour l’an 2000, un projet de construction de Yole a été lancé, parrainé par Eric Tabarly et Gérard D’Aboville. Le projet est intitulé « Défi jeunes marins 2000 ». Deux Segpa de Seine-Saint-Denis se sont lancés dans l’aventure.
    Le bateau a été construit en une année scolaire et les élèves l’ont accompagné aux fêtes maritimes de Douarnenez en juillet 2000.
    Le bateau se trouvant à l’abandon dans le collège et étant un des 3 enseignants  à l’origine du projet, je l’ai récupéré et fait vivre depuis. En 2011, il m’a suivi à Sète.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Gilles GACE

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Il fait partie de la flotte des Voiles Latines de Sète
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : au sec

    PROPULSION
    6 avirons  et voile 10,50 m2

    GREEMENT
    Type de gréement : voile au tiers avec foc

    Mât : 
    Quête : verticale
    Voiles : 
    Matériaux : polyester   10,50 m

    COQUE
    Nature de la coque : contreplaqué/époxy    membrure en bois tropical
    Quille : longue avec une dérive relevable
    Pontage : bateau ouvert
    Etrave : sortante
    Etambot : sortant
    Remarques d'ordre général : bateau simple à utiliser et à entretenir, faible poids : 160 kg, très adapté à l’apprentissage pour des jeunes.

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Bateau en très bon état 
    Situation actuelle : il navigue principalement sur l’étang de Thau.

  • Magalouno

    Magalouno

    Marinier - 26 pans

    Date de mise à jour : 19/08/2023


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 9,20 m - 6,50 m au plan
    Largeur au maître-bau : 2,30 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 2013
    Chantier : menuiserie désaffectée
    Commune : Lunel

    HISTORIQUE
    Sous l'impulsion de Sylvain BRINO le projet de construction de Magalouno prend forme en 2011 suite à une prise de conscience de la menace de disparition de ce type de bateau dans le Golfe du Lion.

    Un dossier technique est monté à l’aide de documents fournis par Bernard Vigne et la revue le Chasse-Marée, des contacts sont pris avec André Buonomo, charpentier de marine et Bruno Matalone, patron de Gracchus Babeuf à Bouzigues.

    
La construction va durer 3 années dans une menuiserie désaffectée à Lunel avec les bénévoles de l’association "Les latines de Lunel". Une construction quille en l’air à l’ancienne, dans le respect des traditions. Les amadiés seront taillés dans des pins à la tronçonneuse, le tronc et les branches faisant un angle naturel de 117°! les bordés, en sapin d’altitude, proviennent d’une scierie des Pyrénées, en haute Garonne.

    Mis à l’eau en 2013 ce marinier arbore les couleurs du tableau de Van Gogh « barques sur la plage des Saintes », il navigue sur l’étang de l’Or et en mer, son comportement sous voile est très satisfaisant, avec une remontée au vent performante.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    En 2022 Bernard de Bruinhes en devient le propriétaire 

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : La Nautique
    Commune : Narbonne
    Département : 11100
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    2 paires d'avirons en frêne
    Voile 

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât : 
    Longueur : 7,40 m
    Quête : légère quête avant
    Matériaux : pin d'Orégon
    Position : au milieu du bateau
    Antenne : 
    Longueur : 11,40 m
    Matériaux : pin d'Oregon
    Bout dehors : 
    Longueur : 2,20 m
    Matériaux : cyprès
    Voiles : 
    Maestre : 28 m2
    Polacre : 15 m2

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Quille : Fausse quille et contre quille en chêne des Pyrénées
    Fond : sole en cèdre de 22mm - 6,50 m de long - 26 pans - 28 amandiers en pin massif en forme
    Pontage : bateau semi ponté
    Etrave : sortante
    Etambot : sortant
    Safran : Gouvernail avec safran pivotant en chêne
    Remarques d'ordre général : Construction traditionnelle

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : La barque sera restaurée à Mandirac chez Yann Pajot

    Carte
    Blog Le Long des Golfes Clairs

  • Paulette

    Barquet 17 pans

    Date de mise à jour : 30/11/2022


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 4,25 m au plan
    Largeur au maître-bau : 1,00 m au plan

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 
    Chantier : 
    Commune : 

    HISTORIQUE
    Ce barquet a appartenu à Jules Milhau, député du Languedoc qui a joué un rôle important dans le syndicalisme viticole, une rue porte son nom à Montpellier. Il a ensuite été récupéré par Bernard Vigne qui l’a donné à l’association.  L’avant de ce barquet à été coupé pour pouvoir y installer un moteur hors bord, c’est l’ancètre du sapinou actuel, et le sens de la marche à été inversé ! Le plan (fond) a été refait en contre plaqué, la pédamole n’a pas été remise ! Quelques membrures sont cassées.  A l’origine cette embarcation avait été construite pour naviguer à la voile et à l’aviron, le trou dans le banc avant en témoigne.  Cette barque est actuellement à l’abri dans l’atelier au chantier de la Plagette, elle est en attente d’une restauration.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Association Voile Latine de Sète et du Bassin de Thau

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Chantier de la Plagette
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Au sec 

    PROPULSION
    Rames et voiles à l'origine puis un petit moteur hors-bord.

    GREEMENT
    Ce bateau n'est pas grée 

    COQUE
    Nature de la coque : Bois
    Fond : Sole - 4,25 m au plan - 17 pans - 10 membrures
    Pontage : bateau ouvert
    Etrave : Coupée pour installer un moteur hors bord
    Etambot : sortant
    Remarques d'ordre général : Ce barquet a été construit à l'origine pour naviguer à la voile comme en atteste le trou pour le passage du mât dans le banc. L'avant à éte coupé. Le sens de la marche a été inversé.

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Mauvais état, des membrures sont cassées.
    Degré de modification : La sole d'origine a été remplacée par du contre plaqué, la pédamolle n'a pas été remise.
    Restaurations en cours ou à prévoir : En attente de restauration pendant de nombreuses années et finalement détruit en novembre 2022.

  • Loulette

    Loulette

    Barquette

    ST 310814 

    Date de mise à jour : 01/05/2019


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 6,25 m
    Largeur au maître-bau : 2,10 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1958
    Chantier : RICCIARDI Ange
    Commune : SETE

    HISTORIQUE
    On ne connait pas le premier propriétaire. Ce bateau était équipé à l’origine d’un moteur Lombardini et il avait un mât et donc probablement une voile. Roger PICARD le fait franciser en 1977 et le vend à Paul LAFOND en 1997, le moteur est remplacé par un Mitsubishi en 1998. En février 2003 Claire GRAS rachète le bateau et le revend à Claude SAPEJ en décembre de la même année.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Claude SAPEJ

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Quai Noël Guignon près du pont de la Civette
    Commune : Sète
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    Moteur Mitsubishi - MD 630 - 16 CV

    GREEMENT
    Ce bateau n'est pas grée 

    COQUE
    Nature de la coque : Bois plastifié dans les années 2000
    Pont : 
    Matériaux : Bois plastifié
    Pontage : fermé par des panneaux 
    Etrave : sortante
    Etambot : droit
    Remarques d'ordre général : Bateau bien entretenu 

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat : Le bateau est utilisé régulièrement pour des sorties familiales.

    Carte
  • Santa Espina

    Santa Espina

    Catalane

    ST 374208 

    Date de mise à jour : 09/07/2019


    CARACTERISTIQUES
    Longueur entre perpendiculaires : 7,14 m
    Largeur au maître-bau : 2,70 m

    CONSTRUCTION
    Année de construction : 1954
    Chantier : Stento
    Commune : Balaruc

    HISTORIQUE
    L'entretien de ce bateau, anciennement "Agachon" a pendant de nombreuses années été à la charge de Raymond DUBLANC pour le compte de son propriétaire.

    PROPRIETAIRE - PATRON
    Daniel Thores

    PORT D'ATTACHE
    Localisation précise : Canal du Rhône à Sète à hauteur de La Peyrade
    Commune : La Peyrade
    Département : 34
    Conditions de parcage : Amarrage

    PROPULSION
    PERKINS - 41078 - 7,35 KW - 3 CV administratifs

    GREEMENT
    Type de gréement : Latin

    Mât : 
    Quête : avant
    Matériaux : Bois
    Antenne : 
    Matériaux : Bois

    COQUE
    Nature de la coque : Bois plastifié
    Quille : longue
    Pontage : 
    Etrave : 
    Capian : à couillettes
    Etambot : 
    Pavois : Echancré à l'avant
    Remarques d'ordre général : pont surmonté d'un petit roof

    ETAT et RESTAURATIONS
    Etat :

    Carte